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原文传递上海社区共享停车模式研究

论文题名：	上海社区共享停车模式研究
关键词：	共享停车;区域共建;共享意愿;平台经济
摘要：	近年来，随着我国经济发展社会进步，国民生活水平显著提高，汽车保有量以飞快的速度增长，停车问题已成为城市普遍存在的顽疾。公安部有一组统计数据可参考，至2021年9月，国内机动车数量上升至3.90亿辆，包括汽车2.97亿辆。2021年1至9月，国内新注册的机动车达到了2753万辆，比去年同期增加436.3万辆，增长18.83%。上海作为中国的超大型城市，汽车保有量近年来保持增长，停车需求数量缺口巨大，停车困难问题日渐突出。　　上海是一个高密度城市，地少人多，地价高昂，无法用紧张稀缺的土地资源去大量进行停车泊位建设。有时停车找不到泊位不一定是因为停车泊位建设不足，还是有无法获取泊位信息和停车资源整合不到位的原因。比如因为工作日小区业主外出上班，居住小区的停车位很多都是空闲的，而可能在周边的办公场所，大型医院等地，停车位处于供不应求的状态。而晚上，居住小区停车位经常一位难求，而周边的办公场所，商场，大型医院的停车泊位大多都空闲了下来。为了解决停车难，只有立足上海城市现状，通过深入挖潜，研究如何对社区现有停车资源做好整合进行共享，探索通过共享车位的模式方法，来破解上海社区停车困境。　　本文以上海社区共享停车模式为研究对象，分别从政府模式和市场模式对上海社区共享停车破解停车进行研究。　　论文首先介绍研究背景，对国内外共享停车的研究现状进行总结分析，借鉴多中心治理理论、平台经济、区域共建、共享停车等理论为基础，结合上海社区停车共享现状，构建理论基础。阐述本文的目的和意义；提出本文的研究方向及思路，为本文之后的研究夯实基础。　　其次，对社区共享停车的政府模式的分析研究，采用案例分析法和比较法，选取政府主导下采取区域共建方式实现和谐社区共享停车的多个案例，进行研究和比较分析，研究这些案例成功所需的必需条件和进一步推广的前景。　　再次，对社区共享停车的市场模式的分析研究，采用调查问卷法和访谈法，通过设计调查问卷，对社区居民、物业人员、居委会工作人员开展访谈，了解上海社区居民对于停车难的具体反映，根据调查结果数据和访谈内容总结，研究对于社区共享停车使用意愿和提供车位共享意愿的影响因素，并采用SWOT分析对市场模式的优势、劣势、机会和威胁（风险）进行评估。　　最后，通过对国内外其他城市的社区共享停车经验的学习借鉴，如美国旧金山停车受益区SFpark泊车计划，北京特色的胡同共享停车方法，深圳共享停车服务平台建设，为上海社区共享停车解决停车问题提供经验参考。　　论文结合政府角度和市场模式对上海社区共享停车破解停车难提出针对性的对策和建议。本文研究的案例具有上海特色，提高了研究适用性，且从政府和市场两个模式对于社区共享停车的推进来研究，具有一定实用性和前瞻性。
作者：	余海融
专业：	公共管理硕士
导师：	冯苏苇
授予学位：	硕士
授予学位单位：	上海财经大学
学位年度：	2022