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公路工程施工碳排放计算方法及应用研究
| 论文题名： | 公路工程施工碳排放计算方法及应用研究 |
| 关键词： | 公路工程;施工碳排放;定额编制;环境保护 |
| 摘要： | 一直以来碳排放问题都是我国政府急需解决的重要问题，我国曾在世界面前承诺截止到2030年为止我国碳排放减少的比例为2005年的60%，综合我国政府做出的决策不难看出关于节能减排、环境保护这个问题我国政府的力度是非常大的。目前对于碳排放问题我国已经采取了相应的措施，例如碳交易市场的推行，从本质上来说这种措施的目的在于通过市场机制的调解作用实现资源的合理配置。我国关注的碳排放问题主要包括以下几方面：利用市场机制实现碳排放的调解、完成对碳排放的计算、对碳排放的控制方法进行创新与研究。为了使产业结构得以最大优化、产能过剩得以最大限度的化解、确保节能减排的目标得以最终实现。近几年以来，我国已经已实施的限额性能耗标准104项、强制性节能减排标准有73项、推荐性国家节能标准150多项。这可以说充分说明一个问题：当前我国的碳排减工作已进入了一个以总量控制为目标的关键性阶段。 土木工程建设需要耗费众多能量，所以要实现我国节能减排目标，还需要进一步加大建设过程中节能减排力度。由于当前对于我国建筑耗能和碳排放量的计算，不同的机构或者是学者所选取的数据来源、统计口径和计算方法不同，基于公路工程建设及碳排放计算的相关实例尚属首次，为了能更好的为公路工程建设开展节能减排任务和提升公路绿色施工效率，本文结合施工碳排放计算体系、模型以及公路工程预算定额的基础上，提出了一种基于定额法计算公路工程施工碳排放量的计算方法，编制了公路工程施工碳排放定额，以此能够在施工前依据设计图纸、工程量清单从而可以简单更为直观的测算出某项工程施工过程中的碳排量，据此为公路工程施工节能减排措施提供一定层面的量化指标。本文力图建立起规范、科学、简便的计算方法以便实现最终能够解决公路工程建设施工碳排放计算方法缺失问题并提供参考依据的目的。 |
| 作者： | 彭坤 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 马振东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广东工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
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