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原文传递交通事故信息定向发布策略研究

论文题名：	交通事故信息定向发布策略研究
关键词：	交通事故;信息定向发布策略;动态资源调度策略;增强移动宽带
摘要：	交通事故信息的高效准确发布使得驾驶者提前得知事故信息并重新进行路径选择，一定程度上缓解了事故后道路拥塞造成的消极影响。现有事故信息发布策略相关研究主要集中在4G车联网场景中非定向发布的通信性能研究方面，随后研究开始转向半定向发布策略，即选择有影响力的节点作为中继转发节点将信息发布给所有车辆终端以便减小链路竞争压力并提高通信性能，但非定向发布策略与半定向发布策略终究存在一些悬而未决的隐患:未考虑信息过度发布对交通系统的影响，可能导致拥塞转移从而造成通行延误、额外的燃料消耗以及二氧化碳排放率增大等问题;在4G车联网环境下，事故信息非定向或半定向地发布给大量骤增的网联车，信息发布仍然面临着信道竞争激烈、通信性能难以保证等问题;未来5GNR(NewRadio)自动驾驶环境中海量的非事故信息带来的信道竞争，将严重影响两种不同业务信息的传播性能，事故信息低时延高可靠性能难以保障。本文针对上述问题，将从以下两方面着手: 　　针对信息过度发布可能使拥塞转移从而造成油耗、排放等方面消极影响的问题以及网联车数目的增多使得4G车联网场景中通信性能难以保证的问题，本文全面考虑信息发布对交通的影响以及事故信息的传播性能，提出了一种综合考虑交通消耗和通信效率的事故信息定向发布策略。通过最小化系统总消耗得出最优的定向发布矩阵，将事故信息选择性地发布给部分的网联车，减少了事故信息过度发布所带来的额外油耗以及排放，进一步缓解了由于网联车数量增加和无线资源有限所带来的巨大挑战。仿真结果验证了该策略在同时保证通信性能、降低系统总消耗以及二氧化碳排放率方面的优越性。　　未来5GNR自动驾驶场景对信息的海量需求使得其他非事故信息与事故信息存在较大的无线资源竞争，将严重影响两种信息的传播性能，导致定向发布策略性能难以保证。基于上述定向发布策略的研究，将事故信息和非事故信息分别归类于超可靠低延时通信（Ultra-ReliableLow-LatencyCommunications，URLLC）业务和高传输速率的增强移动宽带(EnhancedMobileBroadBand，eMBB)业务，提出了一种基于eMBB-URLLC动态资源调度的信息发布策略，在最大化eMBB业务传输速率的前提下，保证URLLC业务的低时延高可靠性能，从而在面对激烈资源竞争时保证定向发布策略的优越性能。仿真结果验证了动态资源调度策略对URLLC和eMBB业务性能需求的保障能力，以及基于调度策略的定向发布策略在节省交通油耗方面的有效性。
作者：	张和和
专业：	交通运输工程；交通信息工程及控制
导师：	李长乐
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西安电子科技大学
学位年度：	2022