原文传递
混合动力电池能量控制研究及其在电动汽车中的应用
| 论文题名： | 混合动力电池能量控制研究及其在电动汽车中的应用 |
| 关键词： | 电动汽车;混合动力;双向直流变换;模糊控制;能量分配 |
| 摘要： | 为响应国家节能减排的需要，缓解当前环境污染和能源紧缺的局面，越来越多的新能源汽车，包括电动大巴被使用。与普通汽油车相比，电动车具有污染小、零排放、低噪音和出色的能源效率，电动汽车的广泛使用还能够节省如培训、维修、使用等各个方面的费用。 与电动汽车类似的车载能源系统是电动客车的核心。由于节省成本，部分电动客车使用铅酸电池作为电源;然而，铅酸电池的功率密度较低。当车辆加速和上坡行驶需要大电流放电时，会损坏动力电池的内部结构，降低电池的使用寿命，降低车辆性能。同时由于电池技术的限制，单个电池无法同时满足电动汽车高能量和高功率密度的需求。对于作为电动教练车的复合车辆能源的电池管理，本文将高功率密度的起动电池和高能量密度的动力电池结合起来，使起动电池在发生故障时补充动力电池的输出电流，实现负载需求电流高情况下，降低动力电池组放电压力的目标。 本论文的主要研究内容针对电动客车混合能源系统中的动力电池组、启动电池组和双向DC/DC转换器等关键部件，对其特性进行了分析。根据上述特点和电动教练车单体电池组的负载电流要求，设计了复合储能元件的参数规格和DC/DC转换器的结构。研究分析了电动教练车能量分配控制策略和复合能量配置方法，实现了基于逻辑阈值和模糊逻辑控制的电动汽车复合能量分配控制策略。在MATLAB/Simulink中建立了电动教练车复合能源系统模型，并对两种控制系统进行了仿真和对比测试。设计了电动客车混合能源系统的硬件和软件。硬件包括电源主电路、驱动电路、电压电流采集板和STM32最小控制板。软件有主程序、中断子程序和PI子程序。 |
| 作者： | Muhammad Durri Aqil |
| 专业： | Electrical Engineering |
| 导师： | Meng Yanjing |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 陕西科技大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
