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基于包容性理念的公共交通信息服务系统设计
| 论文题名： | 基于包容性理念的公共交通信息服务系统设计 |
| 关键词： | 公共交通;信息服务系统;包容性设计;用户需求 |
| 摘要： | 随着科技水平的进步，传统地面公交的交通方式受到轨道交通、网约车以及共享单车的冲击，公交车对城市交通的贡献率逐渐降低，出现用户流失、满意度下降趋势，人们越来越向往先进便捷的公共交通方式。在发展银发经济、关注特殊人群的浪潮下，城市公共交通也应更重视使用人群的多样性，增强其包容性，注重提升公共交通信息系统的服务内容和水平，提高出行者的满意度，增强城市公共交通的社会服务能力。 本文以城市公共交通信息服务系统为设计对象，希望在信息服务层面提高出行者的满意度。首先，梳理并分析了公共交通信息服务领域的内容，对城市公共交通信息服务系统内容进行定义和解释，根据信息种类厘清信息内容，分析了物理触点、数字触点、人际触点的内容和特征。其次，面对公共交通信息服务系统这一用户体量大、人群复杂和能力差别大的挑战，包容性设计具有理论指导性和应用针对性。故在公共交通信息服务领域引入包容性设计理念，应用设计排斥、失能的相对性和用户金字塔三个主要理论，延伸包容性设计理念对用户感知能力、认知能力、行动能力的研究，提取各项能力的内容及其影响因素；构建基于用户包容、内容包容、操作包容、情境包容、情感包容五个维度的包容性评估框架；提出当前包容性设计的主流设计原则与设计流程，为后续的设计展开提供理论依据。 进而通过用户观察、实地调研、用户访谈、问卷调查等定性定量结合的手段，对洛阳市当前的公共交通信息服务系统的物理触点、数字触点和人际触点进行现状分析，根据实地观察内容建立用户的旅程图。并根据时间维度与空间维度的划分以及用户能力的区别，以用户需求和用户能力为导向选取了老年群体、通勤群体和外来游客三类用户作为“关键用户”进行深入洞察。利用Kano模型对系统所涉及的重要信息进行需求度排序。了解各类用户的差异化特征与需求，并将调研结果转化为设计机会点。最后，结合包容性评估维度框架，提出了尊重用户多样性、保证信息内容可达性、保证交互操作可用性、考虑情境差异性和实现情感满足五项设计原则，并结合包容性设计理念和利益相关者分析，构建服务蓝图并对系统的数字触点e洛通修改优化。 故本文通过总结公共交通服务发展与公共交通信息服务系统领域研究内容，构建了基于包容性设计的公共交通信息服务系统研究框架，对洛阳市公共交通信息服务系统进行优化与设计实践，为公共交通领域提供新思路与设计参考。 |
| 作者： | 屈楚离 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 干静 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 四川大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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