原文传递
LPG/柴油混合燃料发动机供油系统参数的优化
| 题名： | LPG/柴油混合燃料发动机供油系统参数的优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 祁东辉 刘津 |
| 作者单位： | 长安大学汽车学院,陕西,西安,710064 |
| 关键词： | 柴油机 LPG 柴油 混合燃料 供油提前角 启喷压力 喷油器型式 供油系统 |
| 摘要： | 本文研究了供油系统参数对小型直喷柴油机燃用LPG/柴油混合燃料的影响.结果表明:L30混合燃料发动机最高热效率对应的供油提前角与纯柴油相同,随着供油提前角的增大,NOx排浓度放增大,CO和HC排放浓度在上止点前22°～24°曲轴转角时最低;喷嘴启喷压力在20～22 MPa时,L30混合燃料发动机的热效率最高,NOx排放浓度最大,HC排放浓度较低,CO排放浓度变化不大;L30混合燃料发动机利用原机的喷油器可以获得最佳的性能,改变喷孔数目和直径都会使发动机性能下降.该直喷柴油机在不改变结构参数的情况下燃用混合燃料可以获得最佳的综合性能. |
| 会议日期： | 200608 |
| 会议举办地点： | 哈尔滨 |
| 会议名称： | 中国内燃机学会第四届青年学术年会 |
| 出版日期： | 2006-07-31 |
| 母体文献： | 中国内燃机学会第四届青年学术年会论文集 |
| 分类号： | TK421 |
相关文献
检索历史
应用推荐
