Einsatz von aktiven Fahrwerken beziehungsweise geregelten Daempfersystemen zur Erhoehung der Fahrsicherheit von Motorraedern / Use of active chassis or controlled shock absorber systems to increase the driving safety of motor cycles
| 项目名称： | Einsatz von aktiven Fahrwerken beziehungsweise geregelten Daempfersystemen zur Erhoehung der Fahrsicherheit von Motorraedern / Use of active chassis or controlled shock absorber systems to increase the driving safety of motor cycles |
| 摘要： | Die Zulassungszahlen von Motorraedern steigen stetig. Allein im Jahr 2006 wurden mehr als 165.000 Motorraeder in Deutschland neu zugelassen. Waehrend die Zahl der getoeteten Personen im Strassenverkehr ruecklaeufig ist, stagniert jedoch die Zahl der getoeteten Motorradfahrer auf gleichbleibend hohem Niveau: Etwa 16 Prozent der getoeteten Verkehrsteilnehmer sind mittlerweile Motorradfahrer. Ein Ansatzpunkt zur Verbesserung der Situation ist der Einsatz von technischen Massnahmen zur Steigerung der Fahrsicherheit. Ein Beispiel dafuer ist das Antiblockiersystem (ABS), dessen Wirksamkeit und Wirtschaftlichkeit fuer den Einsatz beim motorisierten Zweirad nachgewiesen ist. Zur weiteren Steigerung der Fahrsicherheit und Beeinflussung der Fahrdynamik sind aktive Fahrwerke beziehungsweise geregelte Daempfer im Motorrad denkbar. Im vorliegenden Projekt soll daher eine Abschaetzung des Potenzials von Radlastveraenderungen beim Motorrad mittels aktiver Fahrwerke auf Basis von Simulationen und analytischen Betrachtungen in Bezug auf das Unfallgeschehen vorgenommen werden. Es soll untersucht werden, welchen Beitrag kontinuierlich geregelte Daempfersysteme zur Fahrsicherheit von Motorraedern leisten koennen. ABSTRACT IN ENGLISH: The number of licensed motorcycles is continuously increasing. In 2006 alone, more than 165 000 new motorcycles were licensed in Germany. The total number of persons killed in road traffic is decreasing, but the number of motorcycle drivers killed remains at the same level. Currently, approximately 16 percent of the traffic participants killed are motorcycle drivers. The use of technical measures to increase driver safety is a starting point to improve the situation. One example is the ABS, which was proven to be effective and economical for motorcycles. It is furthermore conceivable to increase driver safety and influence the driving dynamics by using an active chassis or controlled shock absorbers in motorcycles. The current project is therefore intended to provide an estimate of the potential wheel load changes for motorcycles with an active chassis. Simulations and analytical studies relating to accident events are to be used. The potential contribution of continuously controlled shock absorber systems to the driving safety of motorcycles is to be investigated. |
| 资金： | 0.00 |
| 资助组织： | Bundesministerium fuer Verkehr, Bau und Stadtentwicklung - BMVBS - (Federal Ministry of Transport, Building and Urban Development) |
| 执行机构： | Technische Hochschule Aachen, Institut fuer Kraftfahrwesen (Technical university of Aachen, Institute of automotive engineering) |
| 开始时间： | 20080400 |
| 实际结束时间： | 20110200 |
| 主题领域： | Safety and Human Factors；I91: Vehicle Design and Safety |
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