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关于醇燃料在压燃式发动机上的应用
| 题名： | 关于醇燃料在压燃式发动机上的应用 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 杨庆佛 |
| 作者单位： | 太原理工大学 |
| 关键词： | 醇燃料 压燃式发动机 甲醇 |
| 摘要： | 国内外对点燃式醇燃料发动机研究很多,技术成熟,工程上己达到实用水平;而对醇燃料在压燃式发动机上的研究相对较少,至今还没有今人满意的研究成果.要使醇燃料在压燃式发动机上燃烧十分困难,这是由醇燃料的物理化学性质决定的.甲醇、乙醇、二甲醚、柴油的十六烷值分别为:5、8、55-60、45-55,它们的着火温度(℃)分别为:470、434、235、270-350,它们的汽化潜热(MJ/KG)分别为:1.088、0.845、0.467、0.25-0.30.由这些数据可以看出醇燃料汽化潜热很大,当它们被喷入缸内时,理论上汽化降温可达122℃,而它们的十六烷值很低,着火温度又很高,因而难以着火燃烧.当前石油价格高甲醇燃料价格低,压燃式发动机具有热效率高、经济性好、运行可靠等优点以及使用醇燃料可使困扰柴油机的微粒和NOx排放问题得到有效解决,因而将醇燃料用于在压燃式发动机上燃烧,国内外从上个世纪80年代就开始研究,从上世纪90年代至今已成为国内外研究的热点之一. |
| 会议日期： | 200610 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国内燃机学会内燃机自主创新专题交流会 |
| 出版日期： | 2006-09-30 |
| 母体文献： | 中国内燃机学会内燃机自主创新专题交流会论文集 |
| 分类号： | TK441.89 |
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