论文题名: | 散改集水路安全运输及管理研究 |
关键词: | 散改集水路安全运输;装箱工艺;船舶稳性 |
摘要: | 散改集运输具有方便、环保、运输高效的优点,大多使用通用集装箱运输粮食、煤炭和铁矿粉等货物,多进行沿海、内河航线运输。为了尽可能的多装运货物,装箱方式和装箱重量对于集装箱局部强度造成了较大的影响,使得集装箱在装运过程中出现鼓胀、变形,同时船舶稳性和货物性质对于船舶安全运输的影响也不容忽视。因此,本文以沿海、内河散改集运输流程为研究对象,从通用集装箱局部强度、承载船舶稳性以及散改集运输安全管理三个角度进行分析研究。 对于通用集装箱局部强度,本文使用ANSYSWorkbenchDM建立集装箱模型并进行网格划分,根据《集装箱检验规范》对端壁和底侧梁、横梁进行强度试验,得出应力、应变云图,验证集装箱模型强度符合要求;结合散粮、煤炭和铁矿粉的常见装箱方式及装箱重量,对集装箱端壁和底侧梁、横梁受力进行分析计算,得出应力应变云图,并根据ISO及船级社变形要求提出实际最大装箱量。结果显示垂直装箱最大装箱重量为16.5吨,水平装箱单位面积最大装载量为7.5吨。 对于承载船舶稳性,考虑到散粮的散落性和下沉性以及散改集运输整船装运的方便高效,本文从沿海、内河散改集整船装运粮食入手,结合《法定规则》对集装箱船稳性的要求,根据实船数据进行集装箱配载,同时进行船舶稳性相关数据计算,对比数据得出散货集装箱船航行安全性,同时指出集装箱船箱位的浪费情况。结果显示船舶稳性符合要求,但箱位有37%的浪费。 对于散改集运输安全管理,本文从散改集全流程入手,一方面,综合考虑集装箱强度、船舶稳性及箱位利用情况,提出相应改进建议;另一方面,对于货物性质,首先指出煤炭装入集装箱便属于包装状态,其次结合煤炭的自燃性等理化性质,提出防止煤炭集装箱自燃的安全管理建议。 |
作者: | 刘仰桂 |
专业: | 交通运输工程 |
导师: | 田佰军 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 大连海事大学 |
学位年度: | 2022 |