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原文传递散改集水路安全运输及管理研究

论文题名：	散改集水路安全运输及管理研究
关键词：	散改集水路安全运输;装箱工艺;船舶稳性
摘要：	散改集运输具有方便、环保、运输高效的优点，大多使用通用集装箱运输粮食、煤炭和铁矿粉等货物，多进行沿海、内河航线运输。为了尽可能的多装运货物，装箱方式和装箱重量对于集装箱局部强度造成了较大的影响，使得集装箱在装运过程中出现鼓胀、变形，同时船舶稳性和货物性质对于船舶安全运输的影响也不容忽视。因此，本文以沿海、内河散改集运输流程为研究对象，从通用集装箱局部强度、承载船舶稳性以及散改集运输安全管理三个角度进行分析研究。　　对于通用集装箱局部强度，本文使用ANSYSWorkbenchDM建立集装箱模型并进行网格划分，根据《集装箱检验规范》对端壁和底侧梁、横梁进行强度试验，得出应力、应变云图，验证集装箱模型强度符合要求；结合散粮、煤炭和铁矿粉的常见装箱方式及装箱重量，对集装箱端壁和底侧梁、横梁受力进行分析计算，得出应力应变云图，并根据ISO及船级社变形要求提出实际最大装箱量。结果显示垂直装箱最大装箱重量为16.5吨，水平装箱单位面积最大装载量为7.5吨。　　对于承载船舶稳性，考虑到散粮的散落性和下沉性以及散改集运输整船装运的方便高效，本文从沿海、内河散改集整船装运粮食入手，结合《法定规则》对集装箱船稳性的要求，根据实船数据进行集装箱配载，同时进行船舶稳性相关数据计算，对比数据得出散货集装箱船航行安全性，同时指出集装箱船箱位的浪费情况。结果显示船舶稳性符合要求，但箱位有37%的浪费。　　对于散改集运输安全管理，本文从散改集全流程入手，一方面，综合考虑集装箱强度、船舶稳性及箱位利用情况，提出相应改进建议；另一方面，对于货物性质，首先指出煤炭装入集装箱便属于包装状态，其次结合煤炭的自燃性等理化性质，提出防止煤炭集装箱自燃的安全管理建议。
作者：	刘仰桂
专业：	交通运输工程
导师：	田佰军
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2022