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港口毗邻交叉口感应信号控制优化研究
| 论文题名： | 港口毗邻交叉口感应信号控制优化研究 |
| 关键词： | 港口毗邻交叉口;感应控制;单点交叉口;VISSIM仿真 |
| 摘要： | 港口毗邻交叉口与城市交叉口相比具有自己的交通特性，港区道路上大部分为集装箱卡车且经常有班列穿过交叉口。班列通过时车道上的车辆需要停车等待；班列走后，大量车辆在交叉口堆积，长时间难以消散，导致车辆排队过长，集装箱卡车进出港口时间增大等问题，影响了整个港区的运行效率。本文对大窑湾港区金港路和创业一路交叉口进行研究,金港路是进入大窑湾港区的主要道路，在港口集疏运起着重要作用。调研时发现对于这种复杂的交通情况，该交叉口仍采用定时控制方案，控制效果不太理想，有时会出现道路溢流现象。在这样的背景下，本文提出两种控制方案解决港口毗邻交叉口存在的问题。交叉口有效的控制方案不但能提升班列通过前整体的通行效率，还能解决班列走后堆积的车辆快速消散问题。论文主要工作如下： 文章首先介绍了交通控制的理论基础。对单交叉口控制方案进行说明和分析，总结出现有的单交叉口控制方案都不适用港口毗邻交叉口。基于此交叉口的交通特性，本文提出两种控制方案，一种是在考虑创业一路的车流量情况下对原有的半感应控制进行优化，另一种是根据交叉口不同时段的交通状况进行动态控制全感应控制方案。最后选取金港路和创业一路交叉口的实测数据，通过MATLAB编写控制流程调用VISSIMCOM接口对此交叉口进行仿真和数据分析。结果表明：优化后的全感应控制方案与定时控制相比延误降低了28.5%，优化后的半感应控制与定时控制相比延误降低了24.4%，优化后的全感应控制方案控制效果最佳，更好地解决港口毗邻交叉口存在的问题。 |
| 作者： | 林环宇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 张赫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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