原文传递
时速200 km单线铁路隧道洞口缓冲结构研究
| 题名： | 时速200 km单线铁路隧道洞口缓冲结构研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 郑长青 赵万强 喻渝 陈赤坤 |
| 作者单位： | 铁道第二勘察设计院,四川,成都,610031 |
| 关键词： | 缓冲结构 铁路隧道 隧道口 遂渝铁路 |
| 摘要： | 以"遂渝铁路时速200km隧道洞口微压波及缓冲设施研究"项目为依托,采用模型试验和数值模拟相结合,对单线铁路隧道洞口断面扩大无开口拱型缓冲结构、1倍和2倍隧道水力直径开口拱型缓冲结构进行研究,提出相应的设计参数.当隧道洞口设置断面扩大缓冲结构后,延长了压力上升时间,使得压力梯度峰值得以减小;当设置断面扩大无开口拱型缓冲结构时,缓冲结构最佳长度为2倍隧道水力直径,断面最佳扩大率为1.7;当设置1倍隧道水力直径开口拱型缓冲结构时,两侧对称开2个小口且开口率为0.33时最佳;当设置2倍隧道水力直径开口拱型缓冲结构时,两侧对称开口且开口率为0.4时最佳.成果已应用于时速200 km遂渝铁路隧道部分洞口工程. |
| 会议日期： | 20061120 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2006中国高速铁路隧道国际技术交流会 |
| 出版日期： | 2006-11-20 |
| 母体文献： | 2006中国高速铁路隧道国际技术交流会论文集 |
| 分类号： | U459.1 U453.1 |
检索历史
应用推荐
