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高速铁路隧道:设计的复杂性、关键技术及其原因
| 题名： | 高速铁路隧道:设计的复杂性、关键技术及其原因 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Rudolf P(o)ttler |
| 作者单位： | 奥地利ILF onsulting Engineers公司 |
| 关键词： | 高速铁路 铁路隧道 隧道设计 |
| 摘要： | 在隧道设计中,当将地质、环境、土工技术、安全、交通、通风和经济及运营等各方面因素都考虑进去时,它将是一个很复杂的问题.可以理解为整体大于各部分之和,因此需要交叉学科的设计处理.本文首先介绍了交叉学科成功设计的必要因素及高速铁路隧道的布局.ILF利用其强大的内部设计能力,完成了复杂的隧道工程.还介绍了一些各方面彼此互相影响的实例,例如位于汉诺威与伍兹伯格、科隆-法兰克福、纽伦堡-幕尼黑之间的高速铁路隧道,这些隧道于2006年6月开通,爱本斯菲尔德-埃尔福特处于设计阶段.另外还介绍了一些目前正在进行施工的部分. |
| 会议日期： | 20061120 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2006中国高速铁路隧道国际技术交流会 |
| 出版日期： | 2006-11-20 |
| 母体文献： | 2006中国高速铁路隧道国际技术交流会论文集 |
| 分类号： | U452.2 U459.1 |
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