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基于匈牙利法的船舶人员疏散规划模型研究与软件开发
| 论文题名： | 基于匈牙利法的船舶人员疏散规划模型研究与软件开发 |
| 关键词： | 船舶人员疏散;路径规划模型;软件开发;匈牙利法 |
| 摘要： | 随着船舶行业的发展，船舶的建造也逐步偏向大型化，这导致了船舶人员疏散开展的难度增加，而在船舶发生险情时，需要快速且准确的得到船舶人员疏散路径规划方案，故进行船舶人员疏散规划研究是有必要的。 针对这一现象，本文构建了两种船舶人员疏散路径规划模型：船舶单人疏散最短路径规划模型和船舶多人疏散最优路径规划模型，并基于这两种路径规划模型进行软件开发。具体研究内容如下所示。 （1）基于宏观仿真模型，对船舶总布置图进行优化得到船舶人员疏散区域节点图，并基于此建立船舶人员疏散速度模型。根据船舶人员疏散区域节点图的类型，对路径优化算法进行适应性分析，得出基于 SLF优化的 SPFA算法更使用于船舶人员疏散区域节点图的结论，并依据该算法求出船舶人员疏散路径库及时间区间库。 （2）基于船舶单人疏散最短路径规划模型，对船舶人员疏散满意度进行求解，最后基于匈牙利法对船舶多人疏散最优路径规划方案进行求解。 （3）基于船舶单人疏散最短路径规划模型和船舶多人疏散最优路径规划模型对船舶人员疏散路径规划软件 HUST-EVA进行开发，并利用商用软件 Pathfinder与HUST-EVA所得出结论进行对比分析，验证软件计算结果的准确性。 综上所述，本文建立了单人和多人的船舶人员疏散规划模型，并开发了相应的船舶人员疏散路径规划软件，所编译的软件能够快速、准确的得出单人和多人的船舶人员疏散规划方案，为船舶人员疏散的研究提供一定参考。 |
| 作者： | 龚定飞 |
| 专业： | 机械 |
| 导师： | 解德;李雷雷 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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