原文传递
我国海上安全中人为因素控制策略研究
| 题名： | 我国海上安全中人为因素控制策略研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李进富 王斌 |
| 作者单位： | 广州远洋运输公司 大连海事大学 |
| 关键词： | 海上安全 人为因素 海事 事故统计 费效比 |
| 摘要： | 人为因素是造成海事的主要原因,己为航运界所承认,对此,英国船东保赔协会、日木海上保安厅、德国不来梅航运经济研究所、澳大利亚运输部等都进行过专门的事故统计和专题研究,尽管各国各部门的统计分析资料和数据来源不同,角度也不一样,但是在人为因素造成事故这一点上,结论是大致相仿的,即大多数人认为80％左右的事故是由于人为失误所造成的.要降低海事发生率仅仅依靠设备的改进、可靠性以及船舶航行条件改善等难以达到目的,而且从费效比的角度考虑,过多的投资也不能为船东接受.因此,可以对人为因素进行深入研究,人为失误的风险预测,最终达到潜在危险的预先识别,主动采取预防措施,降低海事发生率. |
| 会议日期： | 200606 |
| 会议举办地点： | 广州 |
| 会议名称： | 2006年安全理论与海浪、海啸学术研讨会 |
| 出版日期： | 2006-05-31 |
| 母体文献： | 海浪海啸与实用航海技术 |
| 分类号： | U675.85 |
检索历史
应用推荐
