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大直径灌浆套筒力学行为及装配式桥墩抗震性能研究
| 论文题名： | 大直径灌浆套筒力学行为及装配式桥墩抗震性能研究 |
| 关键词： | 装配式桥墩;大直径灌浆套筒;灌浆缺陷;抗震性能;耗能构件 |
| 摘要： | 装配式桥梁由于具有建造速度快、安全系数高、性价比高、对周边交通干扰小等优势成为未来桥梁建设的重要趋势。桥梁的桥墩等下部结构的预制装配技术相较于上部结构发展较为缓慢，又因为桥墩作为全桥的主要承重构件，因此对于装配式桥墩的技术问题亟待进一步研究。本文重点针对大直径全灌浆套筒试件的力学性能和灌浆套筒连接装配式桥墩的抗震性能进行了研究，主要结论如下： 1）对9个无缺陷灌浆套筒试件进行单向拉伸、高应力和大变形反复拉压试验。结果表明，单向拉伸下的试件均发生钢筋拉断破坏，其强度高于相同直径的钢筋；反复拉压下的试件表现出良好的延性和反复拉压性能。 2）对9个有不同位置或长度缺陷的灌浆套筒试件进行单向拉伸试验。结果表明，缺陷试件大部分发生灌浆料拔出破坏，缺陷对残余变形与总伸长率影响较小；缺陷位置对试件强度影响较大。与无缺陷试件的抗拉强度相比，中部缺陷3d试件降低了9.44%，中部缺陷4d试件降低了14.18%，端部缺陷3d试件降低了3.85%， 3）对现浇、灌浆套筒装配式、附加外置耗能构件三种桥墩模型进行抗震性能分析。结果表明，灌浆套筒连接装配式桥墩相较于传统现浇模型，其强度、延性系数及累积耗能能力有所降低，但其延性系数仍符合规范要求。可通过在装配式桥墩附加耗能装置的方法提高桥墩的强度、延性及耗能能力，且适当的增加耗能装置的数量和刚度可以提高桥墩的抗震性能。布置3对刚度为2×106N/mm耗能装置可使灌浆套筒连接装配式桥墩的极限荷载提高14.53%，延性系数提高11.30%，累积耗能能力提高32.84%。 |
| 作者： | 张修远 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 樊建平 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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