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基于动态交通流分配的城市道路网络韧性评估研究
| 论文题名： | 基于动态交通流分配的城市道路网络韧性评估研究 |
| 关键词： | 道路网络;韧性评估;动态交通流分配;动态网络效率;出行决策行为;脆弱性 |
| 摘要： | 韧性城市作为重要的城市综合防灾减灾救灾理念，已得到国际社会的广泛认可。城市道路交通系统的韧性评估是韧性城市建设的重要内容，探索基于韧性城市理念下的城市道路网络韧性，对于保障城市安全和正常运行有着至关重要的意义。 本文以韧性城市理论为基础，将交通系统韧性与脆弱性、可靠性、鲁棒性、适应性的概念进行辨析；明确了城市道路网络韧性的定义及内涵，并将其量化为应对扰动影响时路网的抵抗能力、吸收能力和恢复能力；将城市道路网络韧性分为结构韧性和功能韧性。 其次，将路网韧性影响因素分为扰动事件因素、路网结构因素和交通流量因素，依据路网韧性指标选取原则，并结合影响因素确定路网功能韧性和结构韧性的评价指标。采用变异系数法确定结构韧性指标的权重值，提出并计算了路网结构韧性函数；使用动态网络效率作为功能韧性指标，提出了路网功能韧性函数。 再次，考虑扰动影响下交通流的动态变化特性，基于出行决策行为构建了动态交通流分配（DTA）模型并提出求解算法；运用DTA模型对路网的功能韧性函数进行计算，以此来描述扰动影响下路网功能韧性随时间变化情况；提出了路网韧性评估框架，从结构韧性和功能韧性两方面对路网韧性进行评估。 最后，以Nguyenamp;Dupuis路网为例，运用DTA模型以及路网韧性评估框架对扰动影响下路网韧性进行评估分析，结果表明：该路网的结构韧性较低，且DTA模型中重要参数的取值会导致路网功能韧性发生明显变化。从该路网的结构韧性和功能韧性两方面提出了相应的韧性提升策略。 |
| 作者： | 汪佳城 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 刘有军 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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