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探索苏北运河船闸现代化运调管理模式的几点思考
| 题名： | 探索苏北运河船闸现代化运调管理模式的几点思考 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 邱建生 |
| 作者单位： | 京杭运河江苏省交通厅苏北航务管理处 |
| 关键词： | 苏北运河 船闸 现代化运调管理 通过量 |
| 摘要： | 随着水运事业的不断发展,水运在促进经济协调发展、推动运河产业布局、改善生态环境、缓解陆路交通压力、扩大和增加社会就业等方面,发挥了不可替代的作用,尤其是在全面落实科学发展观的新形势下,水运已经成为当前最具资源、能源双节约型的交通运输方式,而且也是未来交通最具发展潜力的资源力所在,其能耗小、运量大、运价低、节约土地、对环境影响小等特点越来越受到全社会的广泛关注和各级领导的高度重视.以京杭运河苏北段为例,所处地理位置的江苏省份是经济大省,但同时也是资源缺省,省情决定了江苏煤炭调入的格局,"十五"期间新增电力装机容量2300万KW,全省总装机容量4230万KW,绝大部分为火力电厂,电厂的建设缓解了江苏前两年用量紧张的矛盾,但同时对煤炭的运输保证也提出了更高的要求.苏北运河作为北煤南运的主通道,在石油资源紧张的情况下,更体现了资源节约型运输方式的价值.2005年全省煤炭消耗1.6亿吨,绝大部分要通过外省调入,基本通过苏北运河水路运输到达各电厂,苏北运河也基本形成了电煤运输"绿色通道"和"快运通道". 那么如何更好地发挥苏北运河这一主通道的作用,主要要从船闸运行调度管理上做好文章,以现代化的手段推动船闸安全高效和便捷畅通,笔者对此进行了初浅的探索思考。 |
| 会议日期： | 200609 |
| 会议举办地点： | 济宁 |
| 会议名称： | 中国航海学会船闸专业委员会2006年年会 |
| 出版日期： | 2006-08-31 |
| 母体文献： | 船闸专业委员会2006年论文汇编 |
| 分类号： | U641.7 U641.613 |
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