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基于扩展计划行为理论的驾驶员超速机制研究
| 论文题名： | 基于扩展计划行为理论的驾驶员超速机制研究 |
| 关键词： | 驾驶员;超速机制;计划行为理论;结构方程模型 |
| 摘要： | 驾驶员超速行驶是导致交通安全形势日趋恶化的主要原因之一，也是世界各国交通安全管理中普遍遇到的难题。国内外学者对驾驶员超速机制展开了大量的研究，发现驾驶员特征、道路环境及出行情景因素等是导致驾驶员超速行为的主要原因。但由于影响超速行为的因素复杂，多因素共同作用下驾驶员超速行为的影响需要进一步研究。基于此，本文在计划行为理论（TheoryofPlannedBehavior，TPB）的基础上，引入人格特征、道路环境特征以及出行情景等因素组成扩展TPB模型，通过构建驾驶员超速行为影响因素结构方程模型，探明驾驶员超速机制，以期为提高运营过程中速度管控效果提供新的视角。 全面剖析了影响驾驶员超速行为的因素，梳理并筛选出驾驶员特征、道路环境特征以及出行情景作为扩展TPB模型的变量，构建了多因素共同作用下的超速行为理论框架。采用TPB量表和陈述偏好调查（StatedPreference，SP）法的原理，通过网络在全国范围内开展了问卷调查，结果表明性别、年龄、收入、受教育程度、驾驶经验以及事故经历对超速行驶意向有显著影响。通过最优尺度模型量化分析了道路环境对驾驶员认知危险度的影响及其作用机理，研究发现硬路肩宽度、边坡类型以及路侧景观对驾驶员危险度的认知均有显著影响，硬路肩宽度对驾驶员认知危险度影响最大。以扩展TPB模型为基础构建了驾驶员超速行为影响因素结构方程模型，量化了驾驶员特征变量、道路环境特征以及出行情景因素对超速行为意向的影响程度。结果表明，扩展TPB模型能够解释超速行为79%的方差变异量；模型的路径系数显示，知觉行为控制、时间节省收益、态度、无规则性、感觉寻求和主观规范均显著正向影响驾驶员超速行为意向，影响程度依次为0.42、0.36、0.32、0.21、0.20和0.19；本文增加的人格特征中感觉寻求变量不仅直接加剧超速意向，而且可以通过态度间接影响超速行为，且中介效应显著，说明人格特征变量在研究驾驶员超速行为方面是不可忽视的因素。研究成果为探讨驾驶员超速行为机制提供了新的途径。 本文研究成果有助于交通领域学者全面深入了解驾驶员超速机制，同时为减少驾驶员超速行为研究提供新的视野。 |
| 作者： | 刘贤勇 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 贾兴利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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