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以乘客观点衡量公共汽车行前动态信息系统可靠度
| 题名： | 以乘客观点衡量公共汽车行前动态信息系统可靠度 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张学孔 吴奇轩 |
| 作者单位： | 台湾大学土木工程学,台北,10617 |
| 关键词： | 蒙特卡洛模拟 公共交通 乘客搭乘 搭乘机率 等候时间 动态信息系统 可靠度分析 |
| 摘要： | 本研究以乘客观点衡量公共汽车行前动态信息系统之可靠度,将乘客与公共汽车视为一个系统,引入可靠度工程(Reliability Engineering)概念,可衡量乘客搭乘标的车辆之可靠机率.通过实验设计(Experiment Design)分析,可了解到站等候时间与步行到站时间之影响因素。该因素亦间接影响乘客搭乘标的车辆之可靠度.再与公共汽车行前动态信息系统数据库比对,并以安全边际指标(SafetyMarginal Index)作为可靠度衡量标准,配合统计仿真之大样本计算后可得搭乘标的车辆之可靠机率.研究样本为台北县E-BUS系统之绿15路与57路公共汽车,由实验设计(Experiment Design)的分析结果表明,影响平均等候时间的因素为班距、旅次目的与是否使用E-BUS系统;另一方面,使用E-BUS系统之乘客因可获得预计公共汽车到站时间,可通过调整步行到站速率来延迟出发时间点,故使用E-BUS系统之乘客会有加快步行速率的现象.此外,基于蒙特卡洛模拟(MonteCarlo Simulation)与安全边际指标之分析,可验证E-BUS系统对于班距越长的路线有较佳之可靠度与使用绩效. |
| 会议日期： | 20061029 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 第三届中国·同舟交通论坛——公共交通与城市发展学术研讨会 |
| 出版日期： | 2006-10-29 |
| 母体文献： | 公共交通与城市发展研究及实践 |
| 分类号： | U491.17 U492.4 |
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