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热压式沥青混合料路面结构行为研究
| 论文题名： | 热压式沥青混合料路面结构行为研究 |
| 关键词： | 热压式沥青混合料路面;劲度模量;力学响应;结构行为;组成特征;抗裂性能 |
| 摘要： | 热压式沥青混合料HRA是细集料断级配沥青混合料，由于混合料中细集料多、粗集料少，使HRA能达到很小、甚至接近于0的空隙率，加之高用油量，使HRA具有较高的抗拉和抗渗水的能力，而且能有效地减少紫外线的穿透，延缓混合料老化的进程，是适合于高海拔、温差大且湿冷地区的公路路面材料之一。 本文主要从数值模拟角度研究热压式沥青混合料在高寒地区应用的适应性问题，首先对HRA混合料的组成特征进行分析;然后采用沥青和沥青混合料的劲度模量来反映高寒地区温度的影响，并对比分析HRA与国内传统的AC、SMA混合料在不同温度下劲度模量的变化。在此基础上，参考《公路沥青路面设计规范》，采用双轮组双圆均布荷载，通过路面专业软件BISAR，研究了山区公路在水平直线路段、陡坡路段和急弯路段三种沥青路面(HRA、AC、SMA)的路表弯沉、面层层底和基层层底最大拉应力的分布规律。此外，还在单次荷载作用的前提下，分析了不同基层与面层间的结合状态对基层层底拉应力的影响，从模拟角度说明提高层间结合状态有利于降低结构层层底开裂的可能性。 通过本项研究，HRA特有的级配组成使其较AC、SMA等沥青混合料有更大的低温柔度，因此更能适应高寒地区路面对沥青混合料抗裂性能的要求。期望本文能对HRA在高寒地区的应用起到验证和参考的作用。 |
| 作者： | 梅万波 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 陆阳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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