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走滑断层错动下深埋隧道变形破坏模型试验研究
| 论文题名： | 走滑断层错动下深埋隧道变形破坏模型试验研究 |
| 关键词： | 深埋隧道;走滑断层;模型试验;变形破坏 |
| 摘要： | 川藏铁路作为第二条连接内地与藏区的铁路，对进一步改善藏区居民生活，加快西部发展意义重大。新建川藏铁路雅安至林芝段沿线地形起伏显著，活动断裂众多，铁路隧道多在深埋状态下穿越活动断裂，因此亟需了解深埋山岭隧道受活动断裂错动后的变形破坏机理，从而给出相应设防措施。然而，关于深埋山岭铁路隧道受活动断裂错动的变形破坏研究较少，深埋隧道过活断层设防缺乏数据支撑。 本文依托国家自然科学基金重大专项项目“川藏铁路重大风险灾害识别与预测（41941019）”，以穿越色拉哈左旋走滑断裂的川藏铁路康定1号隧道为原型，按照相似理论设计并开展了深埋条件下隧道受走滑断层错动的模型试验，取得的主要成果如下： （1）根据试验目的，设计了可实现上部加载及走滑-倾滑复合错动的模型箱及可在隧道内部轴向滑移的无接触位移监测装置。 （2）断层错动后，隧道在固定盘及活动盘反向受弯，隧道左右腰出现拉压区段并关于断层中心对称，活动盘右腰受拉弯作用，左腰受压弯作用，固定盘与之相反。随着错距增加，受拉区段内衬砌达到极限拉应变后出现环向张拉裂缝，固定盘裂缝距断层距离为活动盘裂缝的2倍。 （3）隧道位移曲线呈“S”型，位移曲线起弯点位置与隧道受弯裂缝位置一致，断层两侧0.5D范围内为位移变化集中的区域。 （4）随着错距增加，由于断层处变形量较大，隧道在断层两侧0.5D范围内隧道横向收敛，活动盘侧竖向扩张，拱顶拱底于断层处横向受剪破坏。 （5）隧道固定盘段距断层2.2D至活动盘距断层1.1D范围内均应设防，在变形较大的断层前后0.5D范围内应采取措施应对断层位错。 |
| 作者： | 杨军 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王启耀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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