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原文传递基于风险源分析的公路隧道运营安全评估方法研究

论文题名：	基于风险源分析的公路隧道运营安全评估方法研究
关键词：	公路隧道;安全评估;风险源辨识
摘要：	伴随我国经济的飞速发展，建成公路隧道总量越来越多，特长隧道、跨海、跨江等大型隧道工程方兴未艾，地下互通、螺旋隧道等复杂的隧道形式开始出现。在给交通带来便利的同时，也带来了隧道运营期的安全风险。近年来，国内外公路隧道在运营过程中时而有重大事故发生，由于隧道自身的封闭性、净空小等特点使得事故严重程度高、不易逃生、不易救援。隧道结构老化，运营设备落后、不足，使得隧道运营存在极大的安全隐患;交通量日益增加导致隧道运营安全风险不断提高。目前，国内对于公路隧道运营期安全风险防控工作越来越重视，并开展了初步研究，但距离满足隧道运营风险防控的需求仍有很长的路要走。　　本文从公路隧道运营事故展开研究，进行详尽的风险源辨识。在此基础上，针对公路隧道运营安全风险评估，结合国内外关于公路隧道运营风险评估研究成果，借鉴工程建设风险评估方法，探讨并提出了基于典型场景的公路隧道运营安全风险评估方法，但该方法缺乏明确的指向性，仅适合于工可阶段的公路隧道运营安全评估。因此，在风险源辨识的基础上，基于EuroTAP计划中所提出的隧道安全评价方法，建立了具有明确的指向性和针对性，适合于运营阶段的公路隧道运营安全等级评估方法，并以该方法为技术支撑建立了公路隧道运营安全等级评估和管理系统。主要研究成果及创新点如下: 　　1)通过对运营期风险事故案例的统计、调查、分析，研究事故发生机理、逻辑并进行风险致因分析，密切贴合我国相关规范，从运营管理、机电设施、土建结构、交通环境等四方面对风险源进行筛选、确认，分类列出详尽的风险源清单，并筛选出重点风险源。　　2)提出风险概率由风险发生基础概率和条件损失概率组成，风险损失模型引入了货币价值转换函数并考虑损失的时间价值将各种损失统一为货币计算。根据国外评价方法及我国实际情况，确定了我国公路隧道社会风险接受准则F-N曲线;提出的隧道总体风险水平简化评价方法，对于工可阶段方案的风险评价和多方案风险水平更加实用，以期为科学合理的进行公路隧道运行安全风险评估提供参考。　　3)在风险源辨识的基础上，基于EuroTAP计划中所提出的隧道安全评价方法，并结合我国相关规范，重新构建了隧道总体参数、供配电、交通与交通控制、通讯等8大类的安全参数分数评价表，共177子项;并结合我国公路隧道实际情况，扩充了运营风险参数类别:隧道总体(平面线型、平纵组合线型、视距、隧道长度、车道宽度、隧道孔数)、隧道路面、车速，建立了一套适合我国国情的公路隧道运营安全等级评估方法。建立的基于成本-效益的隧道运营安全改善方案决策模型，通过多种改善方案的决策模型计算出最优决策因子作为最优改善方案，为隧道运营管理者的改善方案提供决策依据。　　4)为了使建立的公路隧道运营安全等级评估方法更加的具有适用性，本文通过VB结合sql server 2000，将安全、风险参数评价整合进数据库，并植入运营安全等级评估模型，同时结合工程项目管理开发出了一套能够进行多项目运营管理、评估的“公路隧道运营安全等级评估及管理系统”。本文旨在将公路隧道运营安全等级评估方法简化至应用层面，降低对评估人员的专业需求。　　本文开展的研究，旨在帮助我国公路隧道运营管理者弄清公路隧道运营安全管理工作中存在哪些风险源，为在工可阶段和运营阶段的“公路隧道运营风险评估”提供了技术支撑，并为隧道管理者提供风险决策依据，对完善与促进公路隧道运营安全风险评估技术的发展具有重大意义。　　由于隧道系统运营风险源非常的复杂和广泛，本文的风险源辨识不可能非常全面，还需进一步完善;运营安全等级评估中安全、风险参数及对应分值，还需建立科学、完整的数据模型，使得公路隧道运营安全风险评估技术进一步完善。
作者：	吴森阳
专业：	建筑与土木工程
导师：	林志
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2016