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原文传递驱动工况下机车动力学仿真

论文题名：	驱动工况下机车动力学仿真
关键词：	多体动力学;驱动系统动力学;频域分析;时域分析;曲线通过;蠕滑分析
摘要：	为了利用多体动力学软件SIMPACK研究机车的驱动系统动力学，原有惰行机车模型不符合要求，必须在机车模型中加入驱动力矩。本论文以国产架悬式准高速机车为基础，建立了带有驱动力矩、不带有驱动力矩及简化驱动装置到构架上的三种机车模型。通过频域和时域内的计算，分析比较三种模型的动力学性能及各自适用的范围。频域内的计算有根轨迹分析、频响分析和谱分析；时域内的计算包括直轨上机车和驱动装置的平稳性和稳定性，曲线通过时机车的平稳性和稳定性，并着重对轮轨蠕滑进行了分析。同时研究加入驱动力矩时，驱动装置的结构参数变化对机车及驱动装置本身的动力学性能的影响。利用模型特点模拟机车的起动工况，主要计算分析轮轨间蠕滑关系和轮轨作用力，讨论了模型对研究驱动系统动力学的可行性。
作者：	王永冠
专业：	车辆工程
导师：	陈康
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文