详情

原文传递车轮踏面擦伤检测系统的研究

论文题名：	车轮踏面擦伤检测系统的研究
关键词：	踏面擦伤;机车车辆;擦伤深度;踏面故障测量;踏面擦伤检测装置;机车车轮
摘要：	车轮作为机车车辆的重要部件，其车轮踏面故障的测量是铁路部门一直密切关注和不断研究改进的课题，因为踏面的擦伤是影响运行安全性、平稳性和运用经济性的重要因素。本文详述了一种在线式踏面擦伤检测装置，利用振动加速度传感器捕捉车轮与钢轨的碰撞加速度，并利用电荷放大器，就可以得到对应加速度的电压值。再通过相关的公式，得到对应的擦伤深度值，这样可以方便及时的了解车轮的擦伤状况。本方案是用多种传感器、电荷放大器、数据处理装置组合而成。通过振动加速度传感器将加速度转化为电荷量，再由电荷放大器将其转化为电压量值传递给计算机进行处理。通过将信号在频率域进行补偿，后在时域进行实效值补偿，并辅助以小波变换从能量域观察，再根据能量守恒原理，得到最终的擦伤深度曲线。实验证明，测量误差小于0.3mm。本系统自动化程度高、操作简单，结果可靠，输出直观，且能够实现在线测量，较高精度的给出擦伤情况，有广阔的应用前景。本文首先介绍了该方案的生成背景。国内外情况及可行性分析，然后对系统工作原理、特点做出了描述，并详细给出了数据处理的算法及最终方案的生成，最后对该方案作出了综合评价。
作者：	杨凯
专业：	光学工程
导师：	王黎
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2005
正文语种：	中文