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原文传递普通国省道路网交通运行评价指标可用性分析

论文题名：	普通国省道路网交通运行评价指标可用性分析
关键词：	国道路网;省道路网;交通运行;评价指标;可用性分析
摘要：	普通国省道连接高速公路与农村公路、城市节点与乡镇群落，在公路网上占主导地位。当前，普通国省道路网上交通业务广泛，总体上有运行监测、协调调度、事件处置和出行服务四大业务需求，交通运行评价指标是路网运行监测业务的核心之一。同时，普通国省道路网上交通数据资源繁多，交调站、车检器等监测设备收集了大量交通数据，积累了丰富的数据资源。然而，交通业务与数据资源间的联系不够紧密，即针对路网上某一业务，难以找到与之对应的数据资源，面对举不胜举的数据资源，不知如何将其应用到具体业务上。因此，为加强交通业务与数据资源间的联系，本文提出普通国省道交通运行评价指标可用性分析。本文的主要研究内容包括以下方面：　　首先，总结可用性、数据源、数据质量控制、数据融合和交通运行评价指标的国内外相关文献，得出现有研究的优缺点。基于可用性研究现状，提出交通数据资源可用性与指标可用性概念、实体溯源和数据溯源可用性分析方法。基于数据源研究现状，明确当前路网上常用的数据源及其提供的数据项，但现有研究缺乏对其应用场景的分析。对比各种数据质量控制和数据融合方法，总结出各方法的优缺点，现有研究缺乏对其应用场景的分析。现有指标可作为交通运行评价指标体系的设计基础，但没有明确评价需求，也没有考虑指标计算时需要获取的数据。尽管现有研究存在一些不足，但仍能为指标可用性分析提供理论支撑。　　其次，通过元数据分析法，搭建交通数据资源可用性框架，在框架的基础上进行指标可用性分析。元数据分析法即利用元数据描述交通业务需求和数据资源、定位所需数据、完成对数据的搜索，从而实现交通业务与数据资源的关联，最终实现交通数据资源的可用性。通过元数据分析法搭建的交通数据资源可用性框架包括物理层、服务层、元数据层和工具层。在该框架的基础上，首先，设计了一套满足系统性、实用性、前瞻性的评价指标，对指标进行元数据分析，建立指标元数据库；然后，建立数据源元数据库，并分析数据质量控制与融合的不同场景；接着，通过实体溯源和数据溯源建立指标可用性集成元数据库；最后，指出实现指标可用性还需要开发可用性工具，以表明可用性分析的可行性和有效性。　　最后，开发和应用指标可用性工具。指标可用性工具可以实现数据处理、业务检索和数据资源检索，使用工具展示徐州市普通国省道路网上的指标、数据资源以及它们之间的关系，可用性工具的开发和应用提升了交通运行评价指标可用性分析的可行性和有效性。　　本文针对普通国省道路网上交通业务与数据资源间联系不够紧密的问题，基于元数据分析法搭建了交通数据资源可用性框架，并在框架的基础上进行指标可用性分析。通过实体溯源和数据溯源，建立了指标可用性集成元数据库，实现了指标与数据资源间的关联，阐明了交通数据资源可用性的一般性研究方法，具有重要的实际意义。
作者：	曾理
专业：	交通运输工程
导师：	郭建华;茅荃
授予学位：	硕士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2022