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高速铁路工程项目实施阶段协同管理模型设计与应用研究
| 论文题名： | 高速铁路工程项目实施阶段协同管理模型设计与应用研究 |
| 关键词： | 高速铁路工程项目;施工阶段;协同管理;多目标优化 |
| 摘要： | 随着国家经济的不断发展和我国科技水平的进步，全国各地都在修建高速铁路。高速铁路工程项目建设管理复杂、投资金额巨大、建设周期久、工程量庞大，是一项综合性系统工程。国家层面从 2008 年开始，大规模构建了“八纵八横”高速铁路主通道，当前阶段对非国家主通道项目投资力度下降。经济发达地区地方政府根据发展需要，开始探索地方为主投资建设高速铁路并纳入国家铁路网运营。 首先，论文从工程项目管理的基础理论出发，介绍利益相关者的定义、识别和分类方法，并运用利益相关者理论分析工程项目管理框架。介绍多目标优化理论，阐述优化原理和优化方法的计算思路。介绍协同管理的理论，详细描述了协同学中序参量、自组织和支配性等概念，分析协同管理在工程项目管理中的应用方法。 随后，根据高速铁路工程项目的建设流程并分析其管理特征，运用利益相关者理论识别出项目实施阶段具体利益相关者，针对实施阶段的责任主体，明确各利益相关方工作责任要求。采用社会网络分析法，根据影响力和相互作用关系，将利益相关者分为核心利益相关者、从属者利益相关者、一般群体和政策制定者。分析项目决策过程中，投资方对项目管理的各类需求和多主体动态决策的沟通程序，明确协同决策的逻辑和协同决策的内容。 再次，针对高速铁路工程项目协同管理的难题，构建高速铁路工程项目实施阶段的协同管理模型，从设计方案优化和建设目标多目标优化两方面进行协同管理。一方面，将利益相关者协同度纳入设计方案优化的评价因素，建立更加科学、全面、准确的设计方案协同优化体系，针对设计方案中协同度较低的部分指明优化方向。另一方面，在施工方案选取时针对工程投资、质量、进度和安全等目标，选取合适的目标计算函数，建立多目标协同优化模型。综合考虑各种外部约束的情况下，进行施工方案多目标优化的决策。 最后，选择了相关高速铁路某段并行既有高速公路和高速铁路的工程实例，利用建立起的评价体系对实施过程中的设计和施工方案选取进行分析并提出相应的建议。利用AHP（层次分析法）计算出设计方案评价指标的权重，对设计方案进行评价；根据不协同度最高利益相关方的诉求，优化设计方案。随后根据现场施工组织设计方案，对工期、投资、质量和协同度进行多目标协同优化，选取了合适的建设方案。通过实例证明两阶段模型的合理性。 |
| 作者： | 缪睿 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 吴伟巍;陈伏余 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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