原文传递
新型浇筑式沥青混合料抵抗反射开裂性能研究
| 论文题名： | 新型浇筑式沥青混合料抵抗反射开裂性能研究 |
| 关键词： | 沥青路面;浇筑式沥青混合料;疲劳寿命;抗开裂性能 |
| 摘要： | 半刚性基层或刚性基层沥青路面反射开裂问题一直是道路工程技术领域的难点。对于旧路面修复，常见的处理方式是在旧路面上铺设沥青混合料。然而，由于半刚性水泥稳定基层的温缩特性，沥青加铺层依然会在温度和长期车辆荷载的作用下逐渐发生反射开裂。这些反射裂缝的存在会降低行车的舒适性和安全性，增加道路维修的频率，并缩短道路的使用寿命。 为了充分利用原路面的材料和结构，减少或延缓反射再开裂的现象，降低大中修的频次，本文提出了一种新型浇筑式快速处理裂缝的方法。该技术在裂缝处开槽，并回填压实新型浇筑式沥青混合料，该混合料具有优异的抗车辙性能和拉伸变形能力。通过在反射开裂的部位回填新型浇筑式填充料，可增加穿透层的厚度，同时强大的应力消散和吸收防裂效果有助于吸收结构层的应力，从而推迟路表反射开裂的时间，提高罩面层的耐久性，延长路面的使用寿命。 为了验证新型浇筑式沥青混合料在抵抗反射开裂方面的性能，本文在现有研究的基础上，采用室内反射裂缝试验方法，分析新型浇筑式沥青混合料处理裂缝的长期性能和效果、反射裂缝产生以及演化规律，以及对新型浇筑式沥青混合料疲劳寿命的预测进行了系统的研究。基于德克萨斯州交通研究所研发的Overlay Tester（OT）试验方法评价沥青混合料在温度以及拉伸位移影响因素下抵抗反射开裂的能力。采用OT试验夹具在UTM试验机上进行OT试验，研究新型浇筑式沥青混合料在不同温度、不同最大开口位移的抗拉伸疲劳性能，为了与常见沥青混合料进行性能比较，本文选取GAC-13沥青混合料作为比较对象。结果表明新型浇筑式沥青混合料具备较好的抗开裂性能。 小型路面加速加载试验是一种可以评价沥青混合料疲劳损伤的室内交通型反射裂缝试验方法。本研究利用PAVEMLS11缩小比例的加速加载系统，测试了不同加载次数下试件的单轴压缩回弹模量，通过得出残余模量与初始模量比值进而确定沥青混合料模量的衰减量，并揭示其疲劳损伤规律。结果表明新型浇筑式沥青混合料在交通荷载影响因素下其抵抗疲劳破坏的能力高于同等试验条件下的GAC-13和SMA沥青混合料，具有较好的抵抗疲劳破坏的能力。 |
| 作者： | 关雪冰 |
| 专业： | 土木工程 |
| 导师： | 吴旷怀;吴传海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 广州大学 |
| 学位年度： | 2023 |
检索历史
应用推荐
