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以「行車相當距離」評估智慧型運輸系統(ITS)的相關效益
| 题名： | 以「行車相當距離」評估智慧型運輸系統(ITS)的相關效益 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 江彥雄 林柏澄 |
| 作者单位： | 亚联工程顾问有限公司 |
| 关键词： | 智慧型运输系统 耗油量 行车距离 车辆行驶 运作效益 |
| 摘要： | 评估智慧型运输系统(ITS)运作效益时有一非常重要的参数，就是当车辆在两点之间行驶时的耗油量，由耗油量则可以计算能源消耗、温室气体的产生量及一般空气污染物的产生量。要做车辆在两点之间行驶时的耗油量（以下简称耗油量，E）的推估，需要一些基本参数。但是车辆的基本参数很少，一般只有以下两个数据。GPMcity = 在都市行驶的单位耗油量，gal/mile 或l/kmGPMhighway = 在高速公路行驶的单位耗油量，gal/mile 或l/km这两个参数的使用是非常局限的，他们主要是以距离来计算耗油量，而路况因素（时间及停止启动等）的考虑只有分为都市及高速公路两类。因此，我们的问题是如何使用这两个参数来对车辆在两点之间行驶时的耗油量作合理的推估。本文的目的即为使用车辆在两点之间行驶的可量测或已有的参数，如SL = 两点之间行驶道路的速度限制SA = 两点之间行驶道路估计的实际平均行驶速度DA = 两点之间的行车实际距离计算两点之间的行车相当距离DE = 两点之间的行车相当距离这所谓的相当距离是依据路况因素对行车距离所做的调整。本相当距离推估模式的基本观念是当驾驶人在路上行驶时，他的时速通常是尽量保持在速限上。当实际平均车速降低时，其原因就是路况导致的加速减速及停停走走。因此需要计算相当距离。而由此相当距离与前述的车辆行驶的单位耗油量，可以推估相当行车距离耗油量。由此推估的耗油量就可以计算能源消耗、温室气体的产生量及一般空气污染物的产生量。 |
| 会议日期： | 200408 |
| 会议举办地点： | 哈尔滨 |
| 会议名称： | 2004海峡两岸智能运输系统学术会议 |
| 出版日期： | 2004-07-31 |
| 分类号： | U491.1 |
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