原文传递
城市快速路交织区交通流运行特征及交通流组织方法研究
| 论文题名： | 城市快速路交织区交通流运行特征及交通流组织方法研究 |
| 关键词： | 快速路交织区;交通流;运行特征;交通组织 |
| 摘要： | 在快速路的各个组成部分中，交织区承担着衔接快速路和其他道路的作用，交通流交织运行易导致交通拥堵并蔓延影响至快速路的上下游路段。研究城市快速路交织区交通流运行特征，并基于这些特征确定交织区的影响区范围，进而更加合理组织交织区交通流的运行方式，对改善城市快速路交织区的交通状况，充分发挥快速路功能具有重要的意义。 论文介绍了交织区的定义及分类，分析了交织区常见的交通流指标及这些指标对交织区范围影响的作用机理；对南京市内环东线交织区开展交通调查，采集了交织区交通流数据，分析了交织区交通流的运行规律，标定了仿真模型的驾驶行为参数。 根据实际交通流特征，论文利用VISSIM软件构建城市快速路交织区微观仿真模型，并通过分析仿真交通流的速度均值、速度标准差、加速度、换道行为和交通冲突特征选取反映体现交织区对上下游影响和内部交通流运行的指标。论文提出了交织区影响区的概念，以速度均值的趋势变化作为上下游影响区的界定方法，以速度标准差的有序聚类作为内部子影响区的界定方法，并分析了交通量、交织流量比、交织比和交织区长度等不同交通指标对影响区的作用效果。 在选取合适的交织区影响区阈值后，论文提出了考虑交织区影响范围的交通组织方法，并结合仿真实验的交通流运行特征给出了包含交织区型式、设计车道数、交织区长度、交通标志设置、交通标线设置与车道划分、速度限制在内的快速路交织区交通组织建议。 |
| 作者： | 彭铖 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 项乔君 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2022 |
检索历史
应用推荐
