原文传递
大直径水底盾构隧道的适宜性探讨
| 题名： | 大直径水底盾构隧道的适宜性探讨 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘洪洲 |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院,北京,100010 |
| 关键词： | 大直径水底隧道 盾构法 沉管法 适宜性 |
| 摘要： | 基于当前国内外盾构法和沉管法两种隧道建造方式的设计水平、施工技术、施工工艺、设备制造能力、施工控制、风险程度及管理、造价和工期等诸多因素的比较,着重对盾构法建造大直径隧道的适宜性进行探讨.大直径盾构隧道的适宜性主要和拟建工程的水文和工程地质环境以及当前国内外盾构机设计制造能力及施工控制水平相关.从已建大直径盾构隧道和目前正在规划建设的大直径盾构隧道工程分类中可以看出,大直径盾构隧道的设计须能够克服不同的环境地质条件可能遇到的各种问题,并能尽最大程度降低施工期和营运期风险.相对于沉管法建造隧道而言,大直径盾构隧道的规划设计存在许多不利因素,如车道数要求、行车服务水平、通风方式、安全逃生及紧急救援方案、长距离、高水压、地层中基岩起伏显著、开挖面稳定性控制、刀盘刀具的更换、小半径曲线、大纵坡等问题.结合近年来国内外已建和规划中的几个具体工程事例进行了初步分析,所获成果对今后跨越江河湖海的水(海)底大直径盾构隧道的规划设计具有一定的参考价值. |
| 会议日期： | 20051017 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2005年全国公路隧道学术会议 |
| 出版日期： | 2005-10-17 |
| 母体文献： | 2005年全国公路隧道学术会议论文集 |
| 分类号： | U459.5 |
检索历史
应用推荐
