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解放碑地下环道新建隧道与既有人防工程相互影响的研究
| 论文题名： | 解放碑地下环道新建隧道与既有人防工程相互影响的研究 |
| 关键词： | 地下环道;新建隧道;既有人防工程;围岩变形;支护结构 |
| 摘要： | 随着我国经济的腾飞发展，基础设施大量建设，地下交通工程结构越来越复杂，新建隧道与既有地下结构物相互影响呈现较大的不确定性，施工过程中既要考虑新建隧道与既有地下结构物的相互影响，又要考虑新建隧道对围岩的影响。因此为了更好指导工程实践，本文以重庆市渝中区解放碑地下车库及连接通道三期工程为依托采用理论分析、数值计算等方法，分析了新建隧道与既有人防工程相互影响的特性。主要研究内容及成果如下: (1)收集总结了既有地下结构物与新建隧道之间不同工况类型和施工力学特性的研究现状，得出了新建隧道与既有地下结构物相互影响的因素，主要包括新建隧道的埋深、新建隧道与既有地下结构物的距离、交叉角度、相对高差、开挖方式、新建隧道支护参数等。 (2)进行了新建隧道与既有人防工程不同交叉角度的影响分析，得到了新建隧道位移及应力的变化规律，确定了两者小角度相交时人防工程的回填灌浆长度，研究了两者垂直相交时加固既有人防工程后两者的力学变化特征及对既有人防工程的利用。 (3)通过分析新建隧道与既有人防工程相互平行时不同的净距，得出选择0.6D及以上作为合理净距，研究了净距小于0.6D时的加固措施，分析了全断面法和台阶法施工的受力特性，提出了结合台阶法施工，减小开挖进尺，增大上下台阶掌子面间距让支护结构尽快封闭成环等措施可将围岩变形控制在理想范围内。 (4)对新建隧道完全包含既有人防工程进行了研究，得到了仰拱相对高差的变化对新建隧道结构变形和应力的影响规律，并提出了具体的施工方案。 (5)对新建隧道部分包含既有人防工程进行了研究，得到了拱顶相对高差的变化对隧道结构变形和应力的影响规律，在拱顶相对高差为3m、4m位移和应力值相对较大的工况下提出并确定了较为合理的施工方案。 (6)研究成果对类似工程具有参考价值。 |
| 作者： | 王建文 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 黄伦海;高峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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