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原文传递重庆市智能交通系统规划研究

论文题名：	重庆市智能交通系统规划研究
关键词：	智能交通系统;移动互联网;大数据;云计算;规划设计
摘要：	随着重庆市都市化、城镇化进程的加快，机动车保有量不断增长，城市交通面临着交通拥堵、交通事故、环境污染、能源消耗等交通问题。智能交通系统（IntelligentTransportationSystems，简称ITS）是改善道路网络交通运行状态、纠正交通违法行为、规范交通秩序、提高交通应急指挥能力和交通智能化、信息化水平的有效措施。为了满足重庆市社会经济可持续发展，改善民生及城市生态环境以及智慧城市建设的需求，对重庆市ITS规划建设进行相关研究具有重要作用。论文完成的主要工作如下: 　　首先，论文根据重庆市主要存在的交通问题分析了重庆市ITS的功能需求、性能需求、效益需求和风险需求，奠定了重庆市ITS体系框架构建的基础。　　然后，论文采用了面向过程的设计方法构建了重庆市ITS体系框架。在确定了重庆市ITS的用户主体、服务主体和8大用户服务领域的基础上构建了重庆市ITS逻辑框架;并且基于逻辑框架构建了包含“重庆市智能交通监控指挥中心”、“七大基础系统”（即交通信息采集系统、交通事故事件检测系统、交通违法行为监测记录系统、交通信号控制系统、交通诱导系统、信息安全保护系统和通信网络系统）、“七大应用平台”（即集成指挥平台、交通管理辅助决策平台、交通管理数据交换平台（公安网）、智能交通管控平台、交通信息分析研判平台、交通管理数据交换平台（智能交通专网）和互联网信息服务平台）和“三大接入系统”（即CCTV系统、卡口系统和RFID系统）的近期物理框架;并且基于移动互联网、大数据、云计算等技术提出了由感知层、应用层和服务层构成的中远期物理框架，该中远期物理框架可实现“人—车—路—环境—交通形态”五位一体的全过程、全样本、全时空交通指挥调度控制管理的目标，并且具有消除“信息孤岛”、提高信息利用价值、面向用户服务等特点，奠定了智慧城市发展的基础;最后设计了通信系统，并阐述了标准化建设的思路及相关标准规范。　　最后，论文在确定了重庆市ITS规划目标及其总体功能的基础上，采用了逼近理想解的排序方法（TechniqueforOrderPreferencebySimilaritytoIdealSolution，简称TOPSIS）构建了重庆市ITS建设规划模型，并且采用了层次分析法对评价指标进行权重赋值，为重庆市ITS建设项目的实施提供科学合理的数学模型支撑，避免经验决策。并以重庆市主城区ITS建设项目为范例验证了规划模型的可行性。
作者：	陆远迅
专业：	交通运输规划与管理；交通运输系统规划与设计
导师：	韩直
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆交通大学
学位年度：	2016