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重载车辆作用下分离式实心板梁桥的动力放大系数分析
| 论文题名： | 重载车辆作用下分离式实心板梁桥的动力放大系数分析 |
| 关键词： | 分离式实心板梁桥;动力放大系数分析;重载车辆;自振频率 |
| 摘要： | 较于常见的空心板梁桥、实心板梁桥和箱梁桥等中小跨径桥梁，分离式实心板梁桥具有建造成本低、施工工期短等优点。工程师设计建造了全尺寸的分离式实心板梁桥，为分离式实心板梁桥建立了初步理论基础。本文基于ABAQUS建立了精细的车桥耦合数值分析模型，通过简支板和试验桥的模拟，验证了本文建立ABAQUS车桥耦合分析流程；进一步地，选取路面不平整度、车辆类型等变量对中小跨径分离式实心板梁桥的动力放大系数进行了深入研究，旨在探究该变量对桥梁的动力放大系数影响规律，对既有桥梁的维护提供有效的建议；此外，选取大量不同几何参数的桥梁算例，分析在四种不同不平整度等级下该类桥梁的动力放大系数变化规律。本文主要研究内容有： (1)基于ABAQUS平台建立分离式实心板梁桥和TTI渣土车、我国规范五轴车耦合振动的精细化实体单元模型，并通过既有空间整车模型驶过简支板的解析解和空间五轴挂车驶过AASHTOⅢ梁桥试验结果进行验证； (2)分析分离式实心板梁桥与我国规范五轴车耦合振动，选取路面不平整度、车辆类型、车速、车道等作为关键参数，研究几个关键参数对分离式实心板梁桥的动力放大系数影响；此外，对大量的分离式实心板梁桥算例开展几何尺寸参数分析，研究分离式实心板梁桥的几何尺寸改变对其动力放大系数的影响； (3)重点研究该新式桥型的几何尺寸和自振频率对动力放大系数的影响，并与JTGD60-2015和AASHTO两个规范做对比。 |
| 作者： | 蒋学峰 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 范进;程枫;蒋冬启 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2021 |
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