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汽车覆盖件锐棱成形制件缺陷形成机理及控制研究
| 论文题名： | 汽车覆盖件锐棱成形制件缺陷形成机理及控制研究 |
| 关键词： | 汽车车身覆盖件;锐棱成形技术;工艺参数;数值模拟;缺陷控制 |
| 摘要： | 汽车车身覆盖件锐棱成形技术是现代汽车制造领域具有挑战性的重要技术，它可以为汽车外观设计提供更具特色的设计方案，同时也可以提高汽车的美感和舒适性。然而，在汽车覆盖件锐棱成形过程中，容易产生各种缺陷，如起皱、开裂、滑移线过长等，这些缺陷会降低产品的质量，甚至会导致制件报废。这些缺陷给成形加工带来一定的挑战。因此，如何控制汽车车身覆盖件锐棱成形缺陷成为了汽车制造企业急需解决的问题。 本文以AutoFormR7为工具，结合实验设计与模拟结果分析的方法，通过对锐棱成形制件成形过程中材料学等方面的研究，探讨了制件缺陷的形成机理，并提出了缺陷控制的对策和方法。具体研究内容如下： （1）介绍了汽车锐棱成形工艺的发展历程和AutoForm软件的应用，同时梳理了汽车锐棱成形工艺中的关键技术和难点，包括锐棱成形模面的设计、锐棱成形过程中的材料力学和变形控制技术、锐棱成形参数的优化与控制、锐棱成形过程中的模拟与分析技术以及锐棱成形工艺的自动化控制技术。 （2）以汽车引擎盖锐棱外板冲压工艺设计为例，进行汽车外覆盖面冲压工艺流程的设计、工艺校核与模拟、成形缺陷的类型和分布规律分析以及成形缺陷控制措施及效果分析。模拟结果表明：影响锐棱处缺陷的主要因素是滑移线。通过优化模面设计，可以降低滑移线的长度，从而使其不会超出锐棱圆角，消除对产品的外观质量影响。 （3）针对初步模拟结果，重点分析了锐棱成形缺陷形成的原因和机理，并提出锐棱成形缺陷控制策略，通过锐棱成形缺陷控制案例研究、分析出各因素对缺陷影响趋势，确定出多种工艺参数正交试验范围并进行正交试验设计，通过实验验证了提出的缺陷控制方法的有效性，并进行实际案例指导，结果表明，对于不同类型的缺陷，采用相应的控制方法，均可有效降低缺陷发生率，提高制件质量。 研究结果表明，通过合理控制锐棱成形工艺参数、优化模具设计和制造，并结合数值模拟技术，可以有效消除锐棱成形缺陷，提高汽车覆盖件的外观质量和性能。本研究对于解决汽车锐棱成形缺陷控制，推动汽车制造技术的发展，具有一定的参考价值和实际意义。 |
| 作者： | 张清禹 |
| 专业： | 材料加工工程 |
| 导师： | 梁继才 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 吉林大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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