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Q港闸口缓冲区业务流程优化研究
| 论文题名： | Q港闸口缓冲区业务流程优化研究 |
| 关键词： | 集装箱码头;闸口缓冲区;业务流程;优化目标;精益管理 |
| 摘要： | 近年来，伴随着中国进出口贸易额的大幅增长，国内各主要集装箱码头吞吐量也实现了迅猛增长，各集装箱码头纷纷出现改、扩建基础设施的情况，而闸口的通过能力往往成为制约整个码头通过能力的重要因素，在2005年前后，越来越多的成熟集装箱码头将基础设施升级改造的重点放在了闸口这一关键节点上，闸口缓冲区在这个时期应运而生，伴随着各个集装箱码头吞吐量及闸口收发箱量的持续增加，缓冲区逐渐演变成各个码头闸口收发箱业务“疑难杂症”的聚集地，业务类型日趋繁杂，规模也日益庞大。 本文以精益管理理论思想为指导，首先概要介绍了国内外集装箱码头在闸口缓冲区管理方面的相关研究现状；然后理论联系实际，从Q港闸口缓冲区的管理现状入手，详细梳理了其三大类共计11项主要的业务流程，深入剖析其业务类型复杂多样、过多占用码头资源、组织架构日益臃肿等问题，研究利用“ESEIA”方法(即Eliminate清除、Simplify简化、Establish填补、Integrate整合和Automate自动化)，借鉴国内外先进集装箱码头的管理经验，借助港口“互联网+”管理模式、手机智能技术应用、规章制度的建立完善等强有力手段，提出针对Q港闸口缓冲区的业务流程优化方案；最后，针对该方案制定了Q港闸口缓冲区业务流程优化的保障措施。 通过流程优化，可实现降低Q港闸口缓冲区员工劳动强度、节省码头堆场资源、提高业务办理效率、提升客户满意度的目标，释放Q港码头资源的同时进一步提升操作效率及对外服务质量。研究结果表明，以精益管理理论思想为指导，通过运用“ESEIA”方法对集装箱码头闸口缓冲区的业务流程进行优化，将大幅降低缓冲区人工办单的数量，有效缓解缓冲区单证员劳动强度，全面提高闸口缓冲区综合管理水平和对外服务质量。因此，本文的研究方法和研究成果可以为集装箱码头闸口缓冲区的流程优化提供科学支撑和借鉴意义，对丰富集装箱码头业务流程优化的理论，具有较强的现实意义。 |
| 作者： | 刘揆 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 王文铭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国石油大学(华东) |
| 学位年度： | 2020 |
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