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甲醇重质船用燃料油的制备及性能研究
| 论文题名： | 甲醇重质船用燃料油的制备及性能研究 |
| 关键词： | 重质船;燃料油;制备工艺;甲醇浓度;流变性能;腐蚀性 |
| 摘要： | 随着贸易全球化的发展，海上运输量不断增大，国内船用燃料油不足已经成为制约我国海上运输发展的重要因素之一。且船用燃料废气排放量大，易造成环境污染，甲醇作为一种价格低廉又节能减排的燃料，在众多替代燃料中脱颖而出，受到越来越多研究者的关注。 本文以甲醇为重质船用燃料油的掺烧燃料，通过显微观察、静置沉降和测定蒸发损失三种方式评价混合燃料的稳定性，通过测定凝点、黏度等性质考察混合燃料的流变性能，通过金属腐蚀性试验衡量混合燃料的腐蚀性，主要做了以下研究工作： （1）通过对作为重质船用燃料油的不同馏分油的物理性质进行比较，并探究不同混合燃料的稳定性，最终选取了密度最接近甲醇、混合燃料稳定性最好的焦化蜡油和易于操作的加氢油浆作为馏分型船用燃料油研究对象。 （2）通过比较混合燃料的稳定性和甲醇粒径大小，确定均化方式为高速剪切法，其最佳操作条件为12000r/min，剪切时间为2.5min，剪切温度为略高于油样凝点。 （3）对馏分型船用燃料油——焦化蜡油进行掺醇研究，考察了甲醇含量、添加剂种类、添加剂结构与含量、存储温度等条件对混合燃料的稳定性、流变性能和腐蚀性等性质的影响规律。确定最佳混合燃料配比为：焦化蜡油77.5%，甲醇11.0%，正辛醇11.5%， 45℃保存，混合燃料稳定时间达30天以上。 （4）对残渣型船用燃料油——180号重油进行掺醇研究，均化方式选择高速剪切法，考察了甲醇含量、水含量、添加剂种类与含量、存储温度等条件对混合燃料的稳定性、流变性能和腐蚀性的影响。确定最佳混合燃料配比为180号重油76.6%，甲醇8.0%，水15.3%，30℃和45℃稳定时间均高于30天。 掺醇重油可以一定程度上缓解国内重质船燃不足的局面，对降低环境污染具有重要作用。 |
| 作者： | 房千琨 |
| 专业： | 化学工程与技术 |
| 导师： | 王延臻 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国石油大学(华东) |
| 学位年度： | 2021 |
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