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原文传递高速道岔尖轨制造技术研究

论文题名：	高速道岔尖轨制造技术研究
关键词：	高速铁路;道岔尖轨制造;质量控制;温度补偿;淬火工艺;铣削过程;预弯反变形
摘要：	高平顺性是提高列车过岔速度、提高旅客乘坐舒适性及保障列车运行安全的基础，因此高速道岔对制造精度要求非常高。道岔尖轨的制造涉及到锻压、热处理、机加工等多个环节，是影响道岔平顺性以及安全性的关键部件。传统道岔列车通过速度较低，因而尖轨的精度也不高，尖轨制造技术比较落后，无法满足高速道岔的制造要求。本文针对现有道岔尖轨制造技术的不足，在总结国内外道岔制造经验的基础上，通过对各关键工序的分析研究，提出了高速道岔尖轨制造的工艺及质量控制措施。论文的主要研究工作如下: 　　 (1)通过分析尖轨跟端锻压过程中加热时间、加热温度、锻造温度以及锻造过程对轨顶面脱碳层及成型断面的影响，并结合炉内成份，提出了高速道岔尖轨跟端锻造的始锻、终锻温度，加热方式以及一次加热三工步成型的锻造工艺。　　 (2)分析了现有道岔尖轨淬火工艺容易引起金相组织异常、跟端硬度不均匀以及淬火后翘曲变形等问题的原因，通过实验和比选的方法，提出了尖轨淬火的单纯喷风工艺，降低冷却速度的跟端淬火工艺以及施加预弯反变形的工艺。　　 (3)分析了温度、拉力大小以及测量状态等方面对钢轨长度所造成的影响，认为采用人工测量钢轨长度已经不适合高速道岔对长度的精度要求，并根据温度补偿原理，提出利用基准轨测温并进行数字控制的钢轨长度控制方案。　　 (4)分析了尖轨在铣削过程中切削力、轨顶面轮廓、铣削出刀点对尖轨平顺性的影响，提出尖轨铣削时的合理切削参数，控制轨顶面轮廓所需的刀具、工装、工艺改进方法，以及出刀点的圆弧插补方法。
作者：	蒋荣国
专业：	交通运输工程
导师：	王站;李南华
授予学位：	硕士
授予学位单位：	西南交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文