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钢带CVT传动系统数字化设计及动力学仿真软件开发
| 论文题名： | 钢带CVT传动系统数字化设计及动力学仿真软件开发 |
| 关键词： | 汽车钢带CVT传动系统;数字化设计;动力学仿真;软件开发 |
| 摘要： | 近几年，随着混动汽车与钢带 CVT 技术的大力发展，由于钢带 CVT变速系统对中低速档的变速性能有着得天独厚的优势，国内外汽车主机厂越来越重视钢带 CVT 传动系统的技术开发和应用。但目前国内尚不具备钢带 CVT 传动系统的正向开发和性能分析优化能力，高度依赖国外专利技术。因此，本论文开展钢带CVT传动系统数字化设计及动力学仿真软件开发具有重要的理论意义和工程实用价值。 本文在分析国内外钢带CVT技术研究现状的基础上，介绍了钢带CVT传动系统的工作原理，阐述了其传动机理及变速与传动特性。基于简化的钢带CVT传动系统动力学模型分析，对钢带CVT传动系统的各项摩擦力、钢带张力、推力与传递扭矩的关系进行了系统分析，提出了多层钢带系统的简化物理模型，介绍了钢带CVT传动系统的布局及各项设计参数。 基于多体动力学仿真软件 RecurDyn，通过 ProcessNet二次开发功能，开发了一套完整的钢带 CVT 传动系统快速建模仿真软件模块。该软件模块能够自定义各项参数，将各种复杂繁琐的操作封装为不同的功能模块，其中包括了模型的创建，系统的组装以及各种接触运动的施加，极大的减少了钢带CVT传动系统的创成及仿真时间。 论文建立了钢带 CVT 传动系统的刚柔耦合动力学仿真模型。对传动系统的组装进行了动力学仿真，验证了组装方案的可行性。分析了带张力、钢环与钢块的动力应分布规律、以及钢块的间隙分布规律。仿真的实验结果与理论计算的数据结果相符合，验证了模型的可行性及软件的可实用性。 论文的研究成果为钢带 CVT 传动系统的数字化设计、动力学建模与动态特性分析提供了一条快捷可行之路，极大节省了建模与仿真时间，对国内钢带CVT传动系统的自主开发与具有重要的指导意义。 |
| 作者： | 黄姜霖 |
| 专业： | 力学 |
| 导师： | 冯增铭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 吉林大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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