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山区高速公路养护作业区风险评估及长度设置研究
| 论文题名： | 山区高速公路养护作业区风险评估及长度设置研究 |
| 关键词： | 山区高速公路;养护作业区;风险评估;长度设置 |
| 摘要： | 近年来，随着高速公路迅速发展，早期修建的高速公路已面临养护作业困境，尤其是山区高速公路。虽然，国家近年来致力于扩充山区高速公路版图，但是大部分山区高速公路现在仍承担山区大量交通量。山区高速公路布设养护作业区导致通行效率、交通安全降低，加之山区地形与不良气候等因素影响，事故率远高于普通道路，但是目前国内山区高速公路养护作业风险评估专项研究极少，部分省市出台高速公路风险评估技术地方标准，但国家相关规范标准对养护作业区布局长度设置比较笼统，采用普通道路养护作业区设置，所以山区高速公路进行养护作业专项研究是很有必要的。本文建立山区高速公路养护作业风险评估体系，作为比较系统性的专项风险评估，一定程度完善高速公路养护作业风险评估体系，针对风险评估结果，建立相应的长度设置方案，细化高速公路养护作业布局长度设置内容，具有一定的实用性。 山区高速公路养护作业区事故数据较少，难以通过数据研究，本文对明确养护作业需求的山区高速公路路段进行风险评估研究，利用线形条件划分路段单元，确定专向评价指标，结合交通流、路面及安全设施、自然气候因素，根据山区高速公路、养护作业需求以及相关规范标准确定风险评价指标，采用模糊综合评价结合层次分析法作为评估模型，综合评价山区高速公路养护作业区风险，建立山区高速公路养护作业区风险评估体系。以风险评估结果为依据，确定多风险等级布局长度设置方案，以层级限速方案为基础，针对高风险等级道路，确定基于交通冲突阈值的警告区长度设置推荐值和基于车辆汇入模型、可接受间隙理论的上游过渡区长度设置推荐值，结合其他区域长度设置推荐值，得到多风险等级养护作业区长度推荐方案。 以渝湘高速武隆隧道路段为实际工程进行山区高速公路养护作业区风险评估，评价结果为低风险等级与实际路段调查基本一致，因未收集到其他路段数据，仍以武隆隧道数据为工程实例，进行高风险等级长度设置方案与规范标准设置方案仿真对比，发现高风险等级长度设置方案与规范标准设置方案服务水平大体一致，但安全性水平略高于规范标准设置方案，采用推荐方案比较合理，有利于提高山区高速公路养护作业路段安全性。 |
| 作者： | 于桂洋 |
| 专业： | 交通运输工程;交通规划与管理 |
| 导师： | 姚红云 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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