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城市中心区域中小学周边交通拥堵评价及优化方法研究
| 论文题名： | 城市中心区域中小学周边交通拥堵评价及优化方法研究 |
| 关键词： | 学校区域道路;拥堵评价;交通组织优化 |
| 摘要： | 随着我国经济的迅速发展，人民生活水平不断提升，汽车普及程度也大幅上升，私家车接送逐渐成为主流的通学方式。中小学作为城市主要区域的典型代表，学生上、下学时间段正好和早、晚高峰时间重合，导致学校区域道路上出现交通诱增量大、交通供求失衡的现象，加剧了学校周边道路通行压力，对学生出行效率和安全性造成了较大影响。本文从学生的通学方式及学校周边道路的交通特性出发，针对校园周边交通拥堵问题进行研究，提出合理的交通组织优化方案，主要研究工作如下： 首先，从中小学生通学及家长接送方式、校园周边停车需求、交通影响范围确定方法及交通拥堵评价等方面对国内外研究现状进行归纳总结，找出现阶段研究的不足，并对本文的研究方向进行阐述。 其次，针对中小学周边道路交通特征进行研究，对学生出行方式、学校周边道路交通流特性及临时路内停车特征等进行分析；阐述学生的出行时间分布特征和校园区域路内停车行为对周边路网的影响并对中小学周边道路拥堵特性及拥堵原因进行分析。 再次，通过高斯烟羽模型确定校园周边交通影响范围，学生独立通学比例、家长停车时间、校车数量、车道数、机动车停车位数、路网公交车数、标识标牌数、隔离设施长度、交通疏导人员九个指标建立评价体系，利用模糊综合评价法对学校周边道路拥堵等级进行评价。结合学生的出行行为特征和校园周边的交通特性对校园出入口设施、周边道路、临时停车和公共交通等方面提出了优化方案。 最后，以重庆珊瑚实验小学为研究对象。通过实地调查对珊瑚实验小学基本概括及交通现状进行阐述。利用高斯烟羽模型把研究范围界定在金山路、南湖路和金紫街区域，并结合模糊综合评价法对范围内道路拥堵等级及交叉口服务水平进行评价。针对珊瑚实验小学周边道路拥堵原因提出交通组织优化方案，并利用Vissim对优化后的交通状况进行仿真，结果表明优化方案的可行性和有效性。 本文的研究方法和结论可为对城市中心区域中小学校园周围交通状况进行研究的相关学者、城市规划设计人员提供参考依据，具有一定的现实意义。 |
| 作者： | 鞠鑫 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 宋永朝 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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