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风电重载运输临时道路路面研究--以沈阳某风电项目为例
| 论文题名： | 风电重载运输临时道路路面研究--以沈阳某风电项目为例 |
| 关键词： | 风电临时道路;路面结构;受力分析;轴载换算 |
| 摘要： | 风电重载运输临时道路是用于运输风电设备和风机修建时土石、混凝土材料以及运营期间设备检修维护的道路，与普通的公路不同，具有交通量小，工程建设期短，仅建设初期有大量荷载，对行车舒适性、耐久性要求低的特点。另一方面，风电场所处地域点多，面积广（有山地、平原、滩涂），一个区域道路各向分散，路基条件有较大差别，临时重载道路路基路面材料差别也较大。本文以沈阳昌图某风电项目道路修建为依据，开展基于当地材料来源的风电临时道路路面结构研究，为风电设备运输道路的路面设计参考运用。论文取得以下研究成果： 1. 调查收集了现今国内风电场道路常见风机机型、风电场工程运输车辆类型与风电场常见路面结构，对风电场道路通行车辆和道路结构特点进行归类，得出国内风电道路超限重载运输、交通量小、路面结构简单的特点。 2. 根据风电道路重载运输的特点研究了风电重载运输道路的运输要求与荷载情况，确定了风电重载车辆的荷载作用方式；利用有限元软件对风电道路重载下受力情况进行分析，确定风电道路重载下的轴载换算方法；结合风电道路特点与路面结构分析结果，选择路面弯沉和基层层底拉应力作为路面结构设计控制指标；以运送单组风电设施为例，将风电设备运输方案和工程材料运输量结合起来，计算出运输该组风电设备的交通参数，其中3MW风机运输弯沉轴次为8.5×103，拉应力次数可取7×104。 3. 基于平原风电场附近缺乏碎石与片块石的情况及重载运输要求，提出了用水泥或土壤固化剂稳定土修筑临时重载运输道路，并通过试验研究了水泥稳定土和土壤固化剂稳定土的抗压、劈裂、CBR值等物理力学特性：试验确定了现场土体中2号土体的7d无侧限强度在3种土体中最高，最适合作为工程土体；而固化剂能提高材料16.7%的劈裂强度和7d抗压强度，并减小材料干缩性能的结论。 4. 根据沈阳风电场运输要求，结合当地路面材料试验参数和国内风电道路常见路面结构，拟定泥结碎石路面结构和稳定土材料路面结构，进行路面结构计算，得出运用稳定土材料时，为保证稳定土层不被弯拉破坏，路面结构厚度应不低于30cm；根据路基条件和现场原材料分布，决定路面结构类型。 |
| 作者： | 向远兴 |
| 专业： | 交通运输工程;道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨锡武 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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