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内河危险品运输风险分析与监管策略博弈研究
| 论文题名： | 内河危险品运输风险分析与监管策略博弈研究 |
| 关键词： | 危险品;内河航运;运输风险;监管策略;演化博弈 |
| 摘要： | 内河航运作为交通运输体系的重要组成部分，现已成为危险品主流运输方式之一。为了尽可能地预防运输过程中的各种安全事故，有必要建立更加科学有效的模型以探索内河危险品运输系统风险脉络。其次，危险品运输事故的发生与政府监管的漏洞、企业的安全意识及安全投入有着许多的内在联系。因此，更有必要对内河危险品运输的监管体系进行研究分析。研究内容如下： （1）统计了2008-2020年间发生的34起危险品运输事故，识别筛选出影响运输系统的五类风险因素（24个子指标），结合决策实验室模型（DEMATEL）和解释结构模型（ISM）借助专家知识经验构建出内河危险品运输系统的风险网络结构，再将其映射到贝叶斯网络（BN）中，实现各风险指标之间影响强度的量化分析。 （2）采用演化博弈理论，构建政府监管部门和危险品港口企业间的双方演化博弈模型，分别分析了五种情形下博弈系统的演化结果。其次，将公众的参与行为考虑到监管体系中，构建公众参与的三方演化博弈模型，并结合系统动力学，利用Vensim PLE软件仿真分不同参数变化下各主体的策略选择机制。 本文研究得到如下结果： （1）采用DEMATEL方法找出了内河危险品运输系统风险的原因因素和结果因素，影响权重排前三的指标分别为船员安全责任意识，业务素质和政府监管有效性；采用ISM方法将系统划分为不同层次，得到了内河危险品运输系统风险解释结构模型层级示意图，有效处理了各风险指标之间的相互影响关系。 （2）利用贝叶斯网络计算得到了所有指标发生的概率并进行了排序；通过敏感性分析得出对系统影响程度最大的指标是业务素质不足风险，利用因果推理方法，推导出了在风险已经发生的情况下，其首要原因和次要原因分别为船员业务素质不足以及政府监管有效性缺失。 （3）危险品港口企业的运输行为受到罚款金额、违法运输的额外收益以及政府监管部门严格监管概率的影响。罚款金额的增加以及违法运输获得的投机收益减少时，可有效引导危险品港口企业进行守法运输。当博弈双方进行违规操作的期望损失增加时，会促使系统向着理想稳定点(1,1)演化前进。 （4）公众的策略选择主要取决于监督举报获得的奖励以及举报的成本。公众参与程度越高，危险品港口企业选择守法运输的概率越大；对监管部门而言，公众的参与提高了政府的监管效益，有利于形成良好的协同监管机制。 |
| 作者： | 罗锋 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 程志友 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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