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降噪抗滑冷拌冷铺薄层罩面材料及路用性能研究
| 论文题名： | 降噪抗滑冷拌冷铺薄层罩面材料及路用性能研究 |
| 关键词： | 公路路面;冷拌冷铺薄层;复合改性乳化沥青;路用性能 |
| 摘要： | 20 世纪以来，经过长时间、大规模的公路建设，我国公路行业发展已过渡到养护为主的新阶段。与日俱增的养护需求促进了养护技术的发展与成熟，根据不同的路面技术状况，选择合适的养护技术方案能有效恢复路面综合性能，延长道路使用寿命。预防性养护技术适用于技术状况较好的路面，可以推迟大中修时间，降低养护成本。微表处和薄层罩面是常用的预防性养护技术，两种技术都有较多优势，但微表处行车噪音大，薄层罩面抗滑性能不足等已成为限制其应用的主要问题。因此，降低行车噪音且低碳环保的养护技术，对于提高道路养护质量，促进绿色道路技术发展具有重要意义。本文提出了一种降噪抗滑冷拌冷铺薄层罩面技术，并对其材料及路用性能展开了研究。 首先，采用单因素变量分析法，分析了SBS改性剂、改性助剂、乳化剂、SBR胶乳对复合改性乳化沥青基本性能的影响。研究表明，SBS LG-501与基质沥青相容性更好，乳化剂417对沥青的乳化效果最佳。采用5％SBS LG-501、2％改性助剂、1.6％乳化剂417、2％SBR胶乳的配方制备的改性乳化沥青有良好的储存稳定性，其蒸发残留物软化点80℃，延度40.2cm，通过流变试验、低温蠕变试验验证此配方的复合改性乳化沥青有良好的高低温性能。 其次，为了保证冷拌冷铺薄层良好的降噪效果，基于MS-3和STC-5级配，设置2.36mm为关键筛孔并控制其通过量，设计了冷拌冷铺薄层级配范围及两种合成级配，通过拌和试验确定了水及水泥的用量，采用湿轮磨耗试验、负荷轮粘砂试验确定了最佳油石比为7％。 最后，通过对冷拌冷铺薄层路用性能进行研究，并与微表处、薄层罩面路用性能进行对比分析。研究表明，1＃、2＃冷拌冷铺薄层路用性能明显优于微表处，略逊于薄层罩面，其中，1＃、2＃冷拌冷铺薄层的噪音值分别比微表处减小了3.5dB、2.2 dB，1＃冷拌冷铺薄层的噪音值比薄层罩面减小了1.5dB；1＃、2＃冷拌冷铺薄层中掺加0.1％～0.2％纤维时，除了抗滑性能有小幅降低外，其他各项路用性能均有一定程度提升，纤维掺量超过0.2％时，纤维分布不均匀，导致各项路用性能有所下降；1＃冷拌冷铺薄层的各项路用性能优于2＃冷拌冷铺薄层；纤维掺量0.2％时，1＃冷拌冷铺纤维薄层各项路用性能较接近于薄层罩面。 |
| 作者： | 罗镓彬 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 董元帅;郭鹏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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