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重型液力自动变速器油压调控机理的研究
| 论文题名： | 重型液力自动变速器油压调控机理的研究 |
| 关键词： | 汽车传动系统;重型液力自动变速器;油压调控;动态响应特性 |
| 摘要： | 液力自动变速器因具有换挡平滑以及动力传递效率高等优点，在市场上备受汽车生产商和消费者们的青睐。由于液力自动变速器内部结构与工作原理非常复杂，再加上外国对该产品的技术封锁，使得国内对于液力自动变速器的研究还处于十分落后的状态。液力自动变速器的液压系统是该产品的核心技术，也是我国理论研究较为缺乏的领域，而液压系统中的油压调控部分，更是统领整个液压系统工作的关键。因此，为了突破液力自动变速器液压系统中的油压调控技术，为液力自动变速器液压系统的设计与优化研究等提供一定的理论研究基础，本文围绕重型液力自动变速器油压调控机理的研究展开如下工作： （1）以具有 9个挡位的某重型液力自动变速器为研究对象，分析其各个液压子系统模块的工作原理。根据不同挡位工况下液压元件及液压系统的工作要求，通过数值计算的方式，得到液压系统中各条油路在不同挡位工作时所需的油压与流量参数，为后续对油压调控系统的性能分析、功能验证、优化研究提供参数支持。 （2）对各液压子系统中压力调节阀的结构和工作原理进行分析，并针对各个压力调节阀的静态与动态特性进行深入研究，探索了各个压力调节阀的结构参数对其静态与动态调压特性的影响情况，为后续进行油压调控系统的仿真研究提供理论基础。 （3）根据液压系统工作原理，对油压调控部分建立了联合仿真模型。通过仿真验证了油压调控系统能够实现换挡动作以及提供各油路工作所需油压，在此基础上，对该系统在不同挡位转换过程中各油路油压的动态响应特性进行了研究分析，并进一步揭示了影响油压调控系统动态响应特性的因素。 （4）由于油压调控系统换挡过程中的动态响应特性较差，为了改善其性能，选取了对油压调控系统性能影响较大的一些参数作为设计变量，再以ITAE准则与ISE准则结合的方法设计目标函数，然后采用遗传算法对油压调控系统进行优化设计，通过将优化前后不同换挡过程中的动态响应特性曲线进行对比，结果表明优化后的油压调控系统动态响应特性得到了明显改善。 |
| 作者： | 赵相菲 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 吴怀超 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 贵州大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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