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石漠化地区公路边坡生态防护环境效益评价研究
| 论文题名： | 石漠化地区公路边坡生态防护环境效益评价研究 |
| 关键词： | 公路边坡;生态防护;环境效益评价;石漠化 |
| 摘要： | 我国西南地区是喀斯特地貌的主要分布区域。喀斯特地区地表碎裂，大量岩石裸露在地表，植被覆盖率低，植被易被破坏，土壤易受侵蚀，生态环境脆弱。公路建设易使喀斯特地区发生石漠化，破坏当地生态环境，诱发滑坡、泥石流等自然灾害，影响社会经济发展，为此我国开展了一系列关于石漠化地区公路边坡生态环境地恢复和治理的研究，并取得了初步成效，但针对石漠化地区公路边坡防护效益的系统研究相对较少。本文以我国西南某市石漠化区域内的公路为实证研究对象，通过查阅文献和实地调研分析总结出石漠化地区公路边坡生态防护的主要特征，确定石漠化地区公路边坡生态防护环境效益的评价指标，采用层次分析法得出各评价指标的权重系数，结合模糊综合评价法对比四段典型公路边坡的观测结果，分析石漠化公路边坡不同防护方法的效果差异。研究结果表明： 首先，以我国西南某省石漠化区域内四条公路为研究对象，基于文献查阅和实地调研结果。从绿化景观、降温增湿、环境污染防治三个方面构建石漠化地区公路边坡生态防护环境效益评价体系，研究得出影响石漠化地区公路边坡生态防护环境效益的八个主要因素：植物抗逆性、植被覆盖率、乡土植物比重、植被绿色期、降温率、增湿率、降噪量、PM2.5削减率。 其次，基于层次分析法将石漠化地区公路边坡生态防护环境效益指标体系分为两级：一级指标3项，分别为绿化景观（权重：0.5396）、降温增湿（权重：0.2970）和环境污染防治（权重：0.1634）。二级指标8项，权重由高到低依次为：植物抗逆性（0.2455）、增湿率（0.1981）、植被覆盖率（0.1419）、降温率（0.099）、降噪量（0.0817）、PM2.5削减率（0.0817）、乡土植物比重（0.0761）、植物绿色期（0.0761）。 然后，对石漠化区域内公路边坡生态防护评价指标的观测数据分析得出：采用边坡创面绿化生态修复技术修复的边坡，其环境效益评价指标数据优于自然恢复的边坡。随着边坡修复时间的增加，边坡防护在降温增湿和环境污染防治方面表现的更为优良。将评价指标观测数据与评价指标权重结合，基于模糊综合评价法构建石漠化地区公路边坡生态防护环境效益评价体系，对四段典型公路边坡生态防护进行环境效益评价，各研究边坡生态防护效益评价从高到低是4号边坡（自然恢复2~3年的边坡）、3号边坡（采用边坡创面绿化生态修复技术修复2~3年的边坡）、1号边坡（采用边坡创面绿化生态修复技术修复0~1年的边坡）、2号边坡（自然恢复0~1年的边坡）。 最后，基于石漠化地区公路边坡生态防护环境效益评价体系，利用计算机编程技术编写石漠化地区公路边坡生态防护环境效益评价程序，对观测的石漠化区域内四段典型公路边坡进行环境效益评价，最终评价结果与现场观测结果基本一致。 |
| 作者： | 杨鸣 |
| 专业： | 交通运输 |
| 导师： | 刘燕燕 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2023 |
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