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盾构隧道壁后可硬性浆液配比优化试验研究
| 论文题名： | 盾构隧道壁后可硬性浆液配比优化试验研究 |
| 关键词： | 盾构隧道施工;同步注浆;可硬性浆液;回归分析;性能指标;配比优化 |
| 摘要： | 我国越来越多的城市地下工程及越江跨海隧道采用盾构施工，盾构法施工已成为地下工程施工的一种主流工法。在盾构隧道施工时，盾构机向前推进，已完成拼装的管片被千斤顶顶出盾尾，在管片的背面出现了建筑空隙，盾构同步注浆成为盾构施工必不可少的环节。为了控制地层变形，通过向盾尾的建筑空隙注入注浆材料，以此达到控制地层沉降和应力释放的目的。 本文针对苏州地铁2号线盾构穿越建筑物同步注浆的要求，要得到适用于苏州轨道交通2号线盾构隧道区间工程的浆液，要求浆液具有适当的初凝时间，可泵性强、不易堵塞注浆管路、方便施工管理和控制的可硬性浆液，而且可硬性浆液材料施工成本较低，力学性能良好等特点，有利于隧道长期的受力。 在调研我国盾构施工的同步注浆的相关文献资料，分别以水泥、粉煤灰、膨润土、河砂、减水剂原材料组成可硬性同步注浆浆液，设计了16组均匀试验，通过对流动度、泌水率、凝结时间及强度等各性能指标进行试验，通过SPSS软件对浆液各性能指标进行无量纲回归分析，得出流动度、凝结时间、泌水率及强度与水胶比、胶砂比、减水比、粉灰比及膨水比因素的回归方程，进行单因素分析，得出各性能指标与因素之间的关系，并根据理想浆液的各种指标参数以及浆液的施工成本，然后根据试验结果对浆液各性能指标进行回归分析，分析同步注浆各原材料对浆液性能的影响，以及各原材料的掺量与浆液相关性能的关系，设置最低成本浆液及最优性能浆液的优化条件，用MATLAB进行优化，得出浆液最低成本及最优性能的配合比。 用FLAC3D软件进行数值模拟，模拟最低成本浆液及最优性能浆液对建筑物沉降及地层沉降的影响，验证这两种浆液对地表及建筑物沉降的影响。 |
| 作者： | 余浩 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 丁洲祥 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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