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基于检测数据的接触线拉出值微小变化识别方法研究
| 论文题名： | 基于检测数据的接触线拉出值微小变化识别方法研究 |
| 关键词： | 接触网;拉出值差值;滑动窗口;变化识别;电气化铁路 |
| 摘要： | 供电安全检测监测系统（6C系统）在对接触网状态进行评价和指导接触网状态检修、保障电气化铁路安全平稳地运行中发挥了重要作用。随着我国电气化铁路运营里程和电力机车运行频次的增加，供电运维工作日益繁重，因此对供电检测数据的分析深度和效率提出了更高的要求。在接触网长期运营过程中，许多缺陷和事故都是由接触网零部件的微小病害逐步演化而来的，随着零部件状态的变化，相关接触网参数也会发生变化。本文基于1C动态检测数据，结合历史动态检测数据进行对比，通过定位拉出值参数发生微小变化的位置来对该处设备状态的变化情况进行研究。 对接触网检测数据进行挖掘时，不可避免地需要将同一线路不同时间的检测数据的里程偏差进行修正。考虑到锚段关节处的等高点具有极强的特征性，首先，采用差分、拟合等数学方法描述、识别等高点处所，实现检测波形的分段，再基于里程信息对锚段进行初步匹配。然后，基于锚段内拉出值数据的布置规律，采用锚段中定位点所在位置的拉出值特征作为分割节点，实现锚段内检测数据的特征主点匹配。最后，通过插值实现相邻定位点之间动态检测数据的里程修正，达到多次检测数据对齐的目的。 在此基础上，采用两动态检测波形拉出值之间的差值，作为分析锚段中接触线拉出值发生微小变化的参考量。通过分析拉出值差值的变化特征以及相邻定位点拉出值差值的变化趋势，构建基于滑动窗口的拉出值变化识别算法，初步定位锚段中拉出值存在变化的窗口。结合窗口内中心定位点处的拉出值差值与窗口其他定位点拉出值差值的近邻情况以及相对位置，准确定位拉出值发生变化的处所。 利用动态检测、路局线路参数调整和日常积累获得的缺陷案例构建拉出值微小变化识别样本，对拉出值微小变化识别算法进行验证。利用该方法对多条高铁线路进行计算，针对识别出的部分拉出值发生变化定位点的位置进行现场复核，对比变化前后状态，分析拉出值发生变化的原因，确认识别方法的有效性。 |
| 作者： | 寇鸿博 |
| 专业： | 电力系统及其自动化 |
| 导师： | 张文轩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 中国铁道科学研究院 |
| 学位年度： | 2023 |
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