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城市轨道交通与市郊铁路直通运营下通过能力研究
| 题名： | 城市轨道交通与市郊铁路直通运营下通过能力研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李明高；毛保华；杜鹏；张翔宇；刘路； |
| 关键词： | 城市交通；城市轨道交通；市郊铁路；直通运营；通过能力 |
| 摘要： | 直通运营下,异质列车间追踪间隔与同质列车不同,通过能力受影响.在分析列车追踪间隔计算原理基础上,提出直通运营下直通区段通过能力计算方法.研究表明,在给定的参数下,市郊铁路列车与城市轨道交通列车间追踪间隔为110 s,城市轨道交通列车间追踪间隔为85 s.直通区段直通列车发车频率越高,通过能力影响越大,且直通列车在直通区段运营速度越大,通过能力降低越显著.在实际可实现的追踪间隔为120 s下,若满足客流需求所需的最小平均发车间隔小于125 s,则不能开行直通列车;若满足客流需求所需的最小平均发车间隔大于21 |
| 期刊名称： | 交通运输系统工程与信息 |
| 出版年： | 2016 |
| 期： | 01 |
| 页码： | 111-115 |
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