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国土空间规划背景下县域公路可达性分析及优化研究--以成安县为例
| 论文题名： | 国土空间规划背景下县域公路可达性分析及优化研究--以成安县为例 |
| 关键词： | 县域公路;可达性分析;优化设计;国土空间规划 |
| 摘要： | 公路交通网络作为城乡之间的社会经济纽带，对区域经济发展具有积极的引导、支撑和保障作用。随着社会不断发展，政府和居民越来越重视公路交通的建设和完善，可达性作为评价公路建设水平的重要指标，对其进行分析总结有助于为公路交通网络建设提供理论参考。成安县位于邯郸市南部，与河南接壤，对邯郸市打造交通枢纽具有重要意义，本文以成安县为研究区域，参考国内外相关理论研究，以空间矢量数据和社会经济数据为基础，借助ArcGIS平台，结合最小阻抗、核密度分析和连通度模型，对国土空间规划背景下成安县公路可达性进行分析，通过对比分析发现： （1）从空间角度进行分析，发现成安县可达性分布呈现单中心多圈层的特征，高可达性区域主要分布在成安县县城所在区域，东部和西部地区可达性最差。九个乡镇内部可达性分布趋势与成安县总体可达性分布趋势趋于一致。 （2）从密度角度对成安县公路网络和九个乡镇村庄进行分析，公路交通网络密度分布特征为主干道附近路网密度普遍高于其它地区，呈现多中心分布状态。通过计算九个乡镇内部村庄公路平均拥有量，与村庄密度和公路交通网络密度进行对比发现，柏寺营乡内部公路建设情况最不理想。 （3）对成安县公路交通的连通度进行计算分析发现其连通度普遍偏低，处于一个较低的连通水平，从整体和不同乡镇的内部进行分析，都存在着较大问题。通过对可达性造成影响的因素进行分析总结，发现社会经济因素对成安县可达性影响最大，与公路交通网络之间互相影响，形成正向反馈系统，公路交通网络结构影响仅次于社会经济因素，影响着不同分区内公路的通畅性，自然因素影响最小，对公路本身建设质量和成本产生影响。结合成安县公路交通网络建设本身存在的问题和区域内部差异性进行分析，遵循优化原则，采用科学优化思路，基于可达性分析结果提出对应策略：打破区位条件限制，提高东西部区域可达性；加强公路网络建设，提高公路网络密度；进一步优化公路级配，提高公路网络连通度。基于对可达性产生影响的因素提出对应策略：利用区域发展现状，发挥区位优势；完善公路网络配套设施，降低不利因素影响；结合空间发展格局，改善公路交通网络结构。 |
| 作者： | 王栋栋 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 王同文;赵存维 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 河南理工大学 |
| 学位年度： | 2022 |
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