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原文传递 公路动态汽车称重物理模型与提高称重准确度研究
题名: 公路动态汽车称重物理模型与提高称重准确度研究
正文语种: 中文
作者: 张波 邓铁六 巩华良 邬艳
作者单位: 山东济菏高速公路有限公司,山东 济南 250001 山东科技大学、尤洛卡自动化仪表有限公司,山东 泰安 271000
关键词: 汽车称重 物理模型 计重收费 公路收费
摘要: 为了解决公路动态车辆称重误差偏大的问题,考察了三种振动,认为车辆通过长方形秤台引起秤台长方向挠曲振动是主要影响因素。用力学理论进行定量研究:①提出车轴驶过秤台等同于一个阶跃载荷,其主谐波将引发秤台挠曲振动;②建立秤台动态称重物理模型,列出振动方程,给出通解及共振振幅;③指出振动过程中质量块加速运动对传感器产生的惯性力影响称重,给出了动态称重原始数据(瞬时值)的极差范围。在此基础上得出结论:①为使动态称重准确,必须加大阻尼吸收振动;②长方形秤台,单纯提高其刚度,使振幅减小,并不能保证动态称重准确,有可能适得其反;③改进秤台结构、限制车速、规定车辆通过路线,可削弱秤台振动,有利于计重收费。
会议日期: 20070821
会议举办地点: 乌鲁木齐
会议名称: 第二届华东公路发展研讨会
出版日期: 2007-08-21
母体文献: 第二届华东公路发展研讨会论文集
分类号: U417.7 U492.321
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